小菅の複々線を走る様々な列車達 東武の車両編 9 10000系 2R車

今年は台風の発生が遅く番号的には若い番号ですが、発生から異様な動きをした10号が東北地方の太平洋岸に上陸し、東北地方を斜めに縦断して行きました。一夜明けて、東北や北海道で甚大な被害が出ています。亡くなられた方々のご冥福をお祈りするとともに、被災された方々一刻も早い平常生活への復帰をお祈りいたします。

さて、小菅の複々線を通過する車両のシリーズ、東武8000系をようやく終えて、今回から10000系です。8000系に関しては8111Fがセイジクリーム一色に塗色変更されたそうですが、まだ見ていないの、撮影出来たら触れる予定です。

2016/3/12　曳舟　

この車両は8000系の後継として、また7300系の代替を目的として、先に東上線に登場した地下鉄乗り入れ用9000系に次ぐステンレス車両として1983年に登場しました。東武としては初の5桁の系列となり、各桁の数字の意味も後に登場する5桁系列の最初の例として引き継がれて行きました。

1　　　10000系
1　　　浅草、池袋方から1両目
2　　　2両編成
01　　編成番号(第一編成）

運用開始は12月22日からで、当初は東上線専用でしたが、1984年3月20日より、伊勢崎、日光線でも運用が始まりました。

2016/6/25　小菅　ブツ３の6連のため前パンに

制御系は電動カム軸式バーニア界磁チョッパ制御で出力140kWの直流複巻電動機を駆動し、ギア比は16:87(5.44)となっています。ブレーキ装置は回生ブレーキ併用電気指令式で日光線新栃木以北にも対応し、抑速ブレーキ付きとなっています。
2R車のMc用、6RのM3用の主電動機は端子電圧750VのTM-84,その他は375VのTM-83です。

編成は２R, 6R, 8R車が製造されました。

1983年度製造車(第一次車）は2R車1編成、6R車2編成、8R車2編成でした。
1984年度製造車(第二次車）は2R車1編成、6R車2編成でした。
1985年度製造車（第三次車）は2R車2編成、8R車3編成でした。
1986年度製造車（第四次車）は6R車1編成、8R車1編成でした。
1986年度製造車（第五次車）は6R車4編成、８R車1編成が製造されました。
さらに
1989年度に８R車の10R化に中間増結者2両が4編成分製造されました。

2015/12/6　越谷

昨年12月の南栗橋車監でのファンフェスタの記事で一度触れていますが、まずは２R車から行こうと思います。

　　　モハ11200形　　　　クハ12200形
　　　　　　　Mc　　　　　　　　　Tc3
　　　　CONT2/PT　　　　　MG/CP
自重　　　39.0t　　　　　　　　34.0t
定員　　　150　　　　　　　　　150

　　　　　　モハ11201-クハ12201　　　1984年1月　アルナ工機
　　　　　　モハ11202-クハ12202　　　1984年7月　アルナ工機
　　　　　　モハ11203-クハ12203　　　1985年7月　アルナ工機
　　　　　　モハ11204-クハ12204　　　1985年7月　東急車輛

2016/7/8　春日部

東武本線の運用では、6連の場合、４R車が浅草方、２R車が伊勢崎、日光方に連結されるように決まっており、西武新宿線のように2連車が両方に連結されようなことはないようです。

リニューアルに関しては11202Fが2014年,11201Fが2015年に施行されました。

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