2000N系 2089F シングルアームパンタになって復帰

これで3日連続、関西での話題から離れて西武の話題です。今回は最近、池袋線ではとんと見かけなかった2000N系8連、2089Fの話題です。

2016/10/9 東長崎

2000N系8連ではVVVF制御を試作的に組み込んだ2097Fが先日、横瀬送り→廃車となりました。私は個人的には2089Fも4月以降、ほとんど見かけないことから廃車が近いのではないかと秘かに心配しておりました。

ところが、10月9日、「二代目　銀河鉄道９９９」の撮影に池袋線に出かけてみると、池袋～保谷の運用で何回か往復している編成が2089Fでした。

2007/8/12　所沢

2010/1/2　所沢

2089Fは1992年5月22日、東急車輛で落成した編成です。
池袋線2000N系では最初に表示器がフルカラーLED化され編成であり(関連記事）、廃車された2097Fと同様にパンタ数未削減、ベンチレータ残存編成としても特徴的な編成でした(関連記事）。

それが今回、武蔵丘車両検修場に入場し、6月頃入場していた2461Fと同じ簡易修繕工事を受け出場し、屋根上ベンチレータ全撤去、パンタグラフの削減（6基から3基）、さらにシングルアームパンタに乗せ換えとなりました(関連記事）。ちなみに2189は1996年から1998年にかけてPT7116シングルアームパンタを試験的に搭載していた時期もあったそうですが、今回は本格的搭載となったようです。

2000N系の修繕では2047F、2081F、2055F 、2093Fなどのように戸袋窓塞ぎ、前面にナンバー表示、側面のナンバープレート化、旧社章の取り外しなどの修繕が東急車両で行われたことがありましたが、最近はこういった大掛かりな修繕ではなく簡易修繕が行われているようです。

2016/10/9　練馬
ベンチレータの撤去で屋根上もすっきりしました。

2016/10/9 東長崎
旧社章やナンバーの表示は従来と同じです。

2089F、早逝した2097Fの分までも長く活躍してほしいものです。

にほんブログ村　

最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。