富士急電車まつり2016 prologue

2016年11月12日、前日の雨も上がり、好天に恵まれたなか富士急行線下吉田駅を始めとする3会場で開催された表記の｢富士急電車まつり2016」に参加して参りました。

富士急行線の車内にぶら下がっていたイベント案内のパンフレット

下吉田メイン会場のマップと他の会場の案内　タイムスケジュール

これで、10月15日の下関、10月22日の仙台、10月29日の高崎、11月5日の横瀬と5週連続土曜日は鉄道イベント三昧です（笑）。

富士急行線は最近、大月で写真を撮ったことはありましたが乗車した経験となると1990年代に富士山5合目まで出かけた時に遡ります。

2016/11/12　大月駅の列車案内

新小平から西国分寺、高尾で乗り換え、大月で新宿発の「ホリデー快速富士山1号8571M」に乗りました。車両は豊田センターの189系M50編成でしたが、この車両も撮影は何度もしていますが、実際に乗車するのは初めてでした。
メイン会場の下吉田には停車しないので、三つ峠で降りました。

去りゆく列車と富士山　三つ峠

三つ峠駅からは富士山が美しく見えました。

名車　京王5000系の塗装を復活させた1000形1001編成　車両番号まで復元している点がユニーク

下吉田駅駅舎　往年の名古屋駅を模したそうです。

三つ峠からは後続の13レで下吉田へ。

富士山特急　クロ2001

JR東日本の165系改造｢パノラマエクスプレスアルプス」を2001年に購入、整備改造し、2001、2002号編成のフジサン特急として活躍しましたが、小田急の20000形RSE車の購入やJR東海の371系の購入で置き換えられました。
イベントでは車内、運転台の見学も出来ました。

ブルートレインテラスとして保存されているスハネフ14 20

こちらは発電機エンジンの始動パフォーマンスがありました。

続いて訪問したのは河口湖駅の車両撮影会で12：05～12：30にかけて留置線に収容された189系M50 M52編成と8500系の車両撮影会がありました。また洗車機通過体験や列車の連結・分割作業実演もあったようです。

最後に2011年7月1日、駅名を富士吉田から富士山に改称した富士山駅そばの電車修理工場では鉄道タレントのスペシャルトークステージ、電車と綱引きなど行われていたようですが、私が訪れたときは比較的静かでした。そのおかげといってはヘンですが、マッターホルン号の運転台をじっくり観察することができました。

と、概略を紹介したく思います．これからの記事で各車両、トピックについて触れて行きます。

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