富士急電車まつり2016 その1 ブルートレインテラス

2016年11月12日、好天の中、下吉田駅、富士山駅（電車修理工場）、河口湖駅の3会場で開催された「富士急電車まつり　２０１６」、概要記事に続いて、トピックに触れて参ります。

2016/11/20　下吉田

最初は下吉田駅に2011年4月29日に設けられたスハネフ14 20によるブルートレインテラスです。

所属区所　南シナはフェイクでしょうか？

九州新幹線が開通して、西鹿児島の駅名も鹿児島中央になりました。富士が西鹿児島まで行っていた時代の貴重な思い出ですね。但し、西鹿児島までの運転は1980年10月1日のダイヤ改正で宮崎までに短縮されています。富士が14系で運転されるようになったのは下記のように2005年3月1日のダイヤ改正以降ですから、14系に西鹿児島行き富士のサインはあり得ないのですね。その後、運転区間は1990年3月10日の改正で南宮崎まで延長されましたが、1997年11月29日の改正で大分までに短縮されました。

車体は美しく整備されており、「富士」の列車名称の歴史などもきちんと解説されています。

テールサインやサイドの幕は九州・日豊本線寝台特急だった「富士」のものを掲出していますが、実際はJR東日本で北陸金沢方面寝台特急「北陸」に使用された車両を譲渡されたものでした。

イベントでは、「駅員さんの制服を着ての写真撮影」や発電用ジーゼルエンジンの起動実演なども行われていました。

それでは現役時代の写真を

2007/2/11　大船

東海道・九州ブルートレイン時代の「富士」と言えば、20系から始まり、1975年3月の改正で24系24形に、その1年半後の1976年10月1日の改正で二段ハネの24系25形となりました。24系25形の時代が長く続きましたが1999年12月4日の九州寝台特急系統整理で、「さくら」が14系6両、「はやぶさ」が24系9両併結となり、「はやぶさ」と共通運用だった「富士」は14系＋24系の15両となりました。
2002年3月23日の改正で「さくら」1両、「はやぶさ」2両減車となり、共通運用の「富士」も3両減車となりました。
2005年3月1日、「さくら」が廃止となり、「富士」は「はやぶさ」と併結となり、14系客車となりました。そして、2009年3月13日、「富士」「はやぶさ」は廃止となりました。

スハネフ14　20の現役時代

2009/12/9　鶯谷にて　推進回送で尾久に戻る「北陸」編成　
上野よりのスハネフ14の車番を拡大したら20でした。

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