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2016年12月15日 (木)

San Diego Lindbergh空港でのSpotting 28 Frontier Airlines A320

San Diego Lindbergh空港でのSpotting、今回はFrontier AirlinesA320です。Frontier Airlinesに関しては2015年3月29日記事でも触れていますが、あの時にA320を載せ忘れましたので再度の登場となりました。

N207fr_a320214_cn4307_150115_san N207FR Airbus A320-214 cn4307 2015/1/15 SAN

Planespotters.netのデータによれば、Frontier Airlinesは現在28機のA320を運航しており、レジはN201FRから順番に付与されており、N204FRはリースバックされています。さらにN238FR(-214WL)とN301FR~N309FRの9機が発注中で、N301FR, N303FRはすでにデリバーされています。機齢はもっとも古くて8.9年となっています。

A320_frontier_small
A320-2141995年5月10日に耐空証明を取得したタイプでCFM56-5B4 または 5B4/P または 5B4/2Pのエンジン(ceo: Current Engine Option)を装備しており、A320-251N2016年5月31日に耐空証明を取得したタイプ、いわゆるneo(New Engine Option) シリーズでCFM LEAP-1A26タイプのエンジンが装備されています。

おなじA320ファミリーと言っても20年以上歳のの違う、ファミリーとなっています。

因みにA320neoシリーズは今年になって続々と航空会社が就航させており、
    AirAsia first service in 2016
    Air Astana first service in 2016
    Avianca Brazil first service in 2016
    Azul Brazilian Airlines first service in 2016
    Frontier Airlines first service in 2016
    GoAir first service in 2016
    IndiGo first service in 2016
    LATAM Airlines Group first service in 2016
    Lufthansa first service on 25 January 2016
    Pegasus Airlines first service on 2 August 2016
    Scandinavian Airlines first service in 2016
    Spirit Airlines first service in 2016
    Viva Aerobus first service in 2016
    Volaris first service in 2016 が現在のオペレータです。

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旅客機 Airbus A318/A319/A320/A321」カテゴリの記事

コメント

B767-281様今晩は。やはりA320は売れ筋なんですね。737は元々の設計が古いので、改良しても限界があるように思います。ボーイングもそろそろオールニューの小型機(とは言ってもジェット旅客機黎明期には大型機)を出さないと限界かな?777Xも787の二の舞いをならないか心配です。どうもアメリカの技術力に翳りが出ているように思えたてなりません。そう言えばANAにA321が新規発注で返り咲きました。

細井忠邦さま、こんばんは。

21世紀も16年が過ぎようとしている時代に1950年代初頭に開発が始まった707のボディの基本設計をそのまま流用した旅客機が製造されているのが737だとするとある意味凄いことですが、仰るように限界感もありますね。
やはり航空機業界というのはブランド力というか、MRJがどこまで切り崩せるか分かりませんが、新規参入がしにくい業界なのかもしれませんね。

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