西武2000N系 4扉車を主流にした車両 7次車-3 6連

2000N系の7次車、これまで製造順に
4連　2509F～2529F
2連　2453F    と見てきました。

今回は6連の2053Fと2055F改め2045Fです。両方とも所沢車輛工場製で
2053F　1989/9/22
2055F　1989/1/20　　　後に8連の製造本数の関係で番号枯渇を避けて、1991年9月に2045Fに改番。

こういった場合、東武の8000系のケースではある意味、公然と8099の次は80101というナンバリングをしましたが、西武2000系の場合は、オリジナルタイプが2034で終わっており、2040番台が空いていたことと、8連の本数との関係で1本の改番で済むとのことから2055Fを2045Fに改番で対処したのだと思われます。

2053Fは最初の西武所沢車輛工場製2000N系となりました。

2053F

2016/4/18　萩山

屋根上のベンチレータは撤去されています。側扉窓と戸袋窓は角の丸い小型です。

2016/5/8　東村山

単独で国分寺線運用に

2016/6/6　井荻
拝島方に4連を併結した10連

2016/7/23　井荻

一方こちらは西武新宿方に4連を併結した10連

パンタは依然として菱形パンタ4丁のスタイルです。

2045F

2016/5/1　東村山

2016/7/8　国分寺

国分寺線単独運用、競輪開催日で西武園直通電車

こちらもベンチレーターは撤去済みです。

2016/7/11　井荻

本川越方に4連を併結した10連

同じく、菱形パンタ4丁搭載です。

以上です。

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