富士急電車まつり2016 その2 フジサン特急展望車両 クロ2001

2016年11月12日、好天の中、下吉田駅、富士山駅（電車修理工場）、河口湖駅の3会場で開催された「富士急電車まつり　２０１６」、トピックその2はフジサン特急2000系です。

2016/11/12　下吉田

2001年9月にJR東日本からジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」を購入し、整備、仕様変更したもので、ジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」は国鉄時代の1986年6月に165系からの改造のための設計が始まり、10月から改造工事に着手、1987年3月に落成、運行が開始されました。

←新宿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松本→
　　　　　　　　　　 1　　　　　2　　　　　3　　　　　4　　　　　  5　　　　　  6
旧番号　　　　　クハ　　　モハ　　 クモハ　　クモハ　　  モハ　　　 　クハ
　　　　　　　　165-148  164-846  165-123  165-127  164-850  　165-192
車両番号　　　クロ      　モロ　　　クモロ　　クモロ　　　モロ　　　　クロ
　　　　　　　　165-4     164-804   165-4     165-31    164-803  　165-3　
定員　　　　　　20　　　　　32　　　　　36　　　　36　　　　　32　　　　　20

設備　　展望室(12)　　　　個室　　　　　　　　　　　　　 個室　　　展望室(12)
　　　　　ラウンジ(13)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラウンジ(13) ()内は定員

新宿より3両は方向転換

走行システムは165系のままでしたが183系とも混結が可能なように低圧制御回路用KE70形ジャンパ連結器の増設・ブレーキ増圧・車端ダンパーと車種切り替えスイッチ追設も施工されました。
20130518　大月　現役時代のクロ2001

クロ165形については国鉄としては初の展望車両で種車の車体を使用せずに新たな車体を製作して載せました。

展望室の窓は曲面合わせガラスを用い、ピラーは前方視界を妨げないように極力細くしました。最前部は衝突事故でも乗客が安全なように油圧式のダンパーを2基設置してあります。

2007/3/29　大月
フジサン特急の現役時代　右の編成が2001号、左端の編成が2002号

富士急行では1-3号車＝2002号　4-6号車＝2001号と2編成に分割されました。

←富士山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大月・河口湖→
　号車　　　　　　１　　　　　　　　2　　　　　　　　3
　　　　　　　クロ165-3　　モロ164-803　　クモロ165-3
2001号　　　クロ2001　　　モロ2101　　　　クモロ2201

　　　　　　クモロ165-4　　モロ164-804　　クロ165-4
2002号　　クモロ2202　　　モロ2102　　　　クロ2002　

2013年10月11日、小田急電鉄から20000形RSE車1編成の導入が決まり、2002号編成が「パノラマエクスプレスアルプス」色に復元され、2014年2月10日付けで廃車、さらに2015年度にはJR東海から371系が導入され、2001号編成も2016年2月7日で運用終了となりました。

小田急ロマンスカーNSE車などと似た階上運転席、但し運転時間が短いことから半室構造となっています。

展望席

ラウンジ部分

客室

客室側からラウンジ～展望席を見る

ラウンジの奥の壁が運転席への入口

外板の形式等の表示

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