高崎鉄道ふれあいデー2016 その2 EF66 27

2016年10月29日、毎年10月の下旬の土曜日に開催される「高崎鉄道ふれあいデー」のイベント、個別トピックの二つ目はEF66 27号機で行こうと思います。

2016/10/29 高崎

まず、沖田祐作氏の機関車表データから履歴を確認しておきましょう。

EF6627 　　　　 川崎重工兵庫工場=507/= 富士電機　　　　　　1973-08-15　E100.8tBBB（1067）
　　　車歴；1973-08-15 製造→ 納入；国鉄；EF6627→ 配属；中国支社→1973-08-15 配置；下関→
　　　　　　1973-10-01 使用開始→1984-02-04（2/3？）吹田→
　　　　　　1987-04-01JR 貨物；EF6627→ 配置；吹田機関区→1995-04-01 現在；吹田機関区→
　　　　　　2006-09-29 現在；（広島工場更新）；吹田機関区→2008-04-01 現在；吹田機関区

1973年8月15日、川崎重工と電気関係は富士電機のジョイントで落成してます。新製配置は下関で11年後に吹田に移り、以後そのまま吹田機関区所属となっています。

1977/3/19　瀬野～八本松

最初の出会いは1977年3月に初めて瀬野八を訪問したときに短編成の上り貨物列車を補機無しで牽引する姿でした。新製後、4年だったのですね。

2003/3/28　新大阪

それから、しばらくの間は興味が鉄道から航空機に移った時期もあり、27号機に再会したのは2003年でした。
その時は運転席の部分の屋根に大きなエアコンを積んでおり、不格好だなと正直感じました。

2003/12/9　東淀川

2004/7/17　八丁畷

2004/9/5　広島

まだこの頃は11号機や14号機など原色機も存在しており、頭に「弁当箱」を載せた27号機はそれ程、人気の機関車ではないと感じていました。

2006/3/25　間々田～小山

2006/6/21　山科

そうこうしているうちに原色の僚機が更新色になったり、廃車になってゆき、原色のまま活躍するのは27号機のみになりました。2009年9月に27号機も更新されますが、最後の原色機と言うことで、「プラレール更新色」と言われた第二次更新塗装にはならず、原色スタイルを極力残した更新となりました。

2009/12/3　鶴見

2007/3/4　富士

2007/6/24　西浦和

2008/9/6　清洲

2010/9/17　古河～栗橋

それ以来、EF66　0番台の代表的機関車として、その運用は注目され、行く先々でカメラの砲列に相対するスター機関車となり、

2013/5/5　東京貨物ターミナル

イベントでもよく展示される機関車となりました。

2016/5/27　新川崎

これからも走れる限り、活躍して貰いたい機関車です。

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