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2017年1月31日 (火)

683系 681系の増備、そして289系へ その2 しらさぎ用 2000番台

683系は最初、前回の記事で触れた0番台の6両基本編成と3両付属編成が2001年から2002年にかけて製造され、「スーパー雷鳥」に投入され、さらにJR西日本受け持ちの「はくたか」置き換え用にも増備されました。その後、2002年から2003年に製造されたロットは2000番台として、「しらさぎ」「加越」で使用されていた485系の置き換えに投入されました。

6832000_53_110529_4 2011/5/29 高岡 非貫通タイプのクロ682-2000番台を先頭にした「しらさぎ」8両編成

このときの2000番台の構成は
5両 基本編成 12本 S1~S12    2M3T
3両 付属編成  9本 S21~S29   1M2T     

←富山・金沢・名古屋                            

     1       2       3      4        5     6            7           8
   クロ682 クモハ683 サハ682 サハ683 クモハ683 + クハ682 サハ683 クモハ683
       PT        VVVF     PT                      VVVF         PT                      VVVF
                      CP                                  CP                                      CP

S01 2001       3401      2201       2501        3501    S21  2701       2401       3502
  |                                                                          |
S12  2012       3412      2212       2512        35**    S29  2709       2409        35**

クモハ683-3500番台は「しらさぎ」用に21両製造されましたが、編成番号順には組み込まれなかったようです。

6832000_53_110529_5 「しらさぎ」のエンブレム

投入当初は「加越」も存在したため、Shirasagi Kaetsuと表記されていたそうですが、2003年10月のダイヤ改正で加越は消滅したため、Shirasagiのみになったそうです。

6832000_53_s4_110529_2 車体にはブルートオレンジのラインが入っていますが、これは名古屋=JR東海に入ることを意味してのものだそうです。

6832000_53_6822000_090324_3 2009/3/24 枇杷島

6832000_35_6833500_050705_5 2005/7/5 枇杷島

6832000_35_6833500_110528_2 2011/5/29 高岡 2000番台

683_36_683700_060620 2006/6/20 高槻 0番台

2000番台の付属編成と0番台の付属編成を見比べると、方向転換されている違い以外に、ドアパターンが違うことも分かります。
0番台は3連の中間車のドアがパンタのあるクハよりに1枚なのに対して、2000番台は両側にあります。

これは次の記事で紹介する予定の「サンダーバード」用に投入された2000番台R編成の識別点になっています。

これらS編成は2015年3月15日のダイヤ改正において681系もしくは683系8000番台に置き換えられ、前日限りで運用を離脱、、直流化改造を受け、289系に形式変更されました。

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