2005Fと40101F 去りゆくものを見送り、新参者にも遭遇

1月28日土曜日関東近郊は3月並の陽気であったので、1月26日、横瀬基地に廃車回送された2000系8連2005Fを見に、西武秩父方面まで足を伸ばしました。

2016/8/1　井荻

2000系に関しては2015年度に6連の2023F、2009F、2013F、2029F、2025Fが廃車解体となり、今年度は2011Fがまず廃車となりましたが、8連化された2001F~2007Fの4本の中から廃車が出るのは初めてです。

2005Fは1977年所沢車輌工場製で、当初は6連でしたが1983年に初代2033Fの2133と2134を組み込み8連化されました。8連グループでは最初の特別修理が施工され、1996年に出場しました。

2017/1/28　横瀬

恐らく週明けから解体が始まるのでしょう。
横瀬に来るのは昨年の基地公開以来ですが、イベントでは展示される編成が留置される線路、普段はこうして解体される車輌の留置線なんですね。
約40年間の活躍、ご苦労様でした。

さらにこの後、西武秩父まで足を伸ばし、来た道を戻りました。

2017/1/28　正丸トンネル　4000系西武秩父行き　5027レ

行き違い後

帰路の正丸トンネルではトンネル内列車交換がありましたので、その情景も撮影してみました。

2017/1/28　所沢
小手指方面から40000系40101Fが14:51頃、所沢駅の東側線路に入線

14:59頃、折り返して、小手指方面に出発

そして所沢まで戻ると、今日は来る3月25日のダイヤ改正でS-TRAINとしてデビューする40000系の試運転を所沢以西の池袋線で行っているようでした。

このように40年間活躍して去って行く車輌を見送り、新参者の練習風景にも遭遇した一日でした。

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