公園保存車両 D51 254号機 杉並児童交通公園

公園保存蒸機機関車の記事としてはだいぶ間があきましたが、今回は杉並児童公園に保存されているD51254号機です。

2015/2/7　善福寺川

公園入口

公園案内図

訪問日は2015年2月7日で、善福寺川に沿った同公演には阿佐ヶ谷駅からバスで参りました。

この辺は中央線、地下鉄丸ノ内線、井の頭線が通っているものの、いずれからも歩いてゆくには少し遠いと言う場所です。この付近は中学校が杉並区立の中学校だったので、社会科の授業の一環で訪問した憶えはあるのですが、それも40年以上前のことでした。

2015/2/7　杉並児童交通公園

この機関車の履歴をいつものように沖田祐作氏の機関車表から見てみると

D51254　　　　 国鉄鷹取工場=13　　　　　　　　　　　　　　 1939-12-16　S77.60t1D1T（1067）
　　　車歴；1939-12-16 製造→ 納入；国鉄；D51254→ 配属；大阪局→1939-12-16 竣工→
　　　　　　1939-12-00 配置［大鉄達987］；吹田→1946-12-31 現在；吹田→1948-06-20 鳥取→
　　　　　　1953-07-26 集煙装置取付（後藤工場）→1953-11-25 重油併焼装置取付（後藤工場）→
　　　　　　1958-09-12 福知山→1960-01-31 豊岡→1969-09-01 借入；福知山→
　　　　　　1969-10-01 福知山→1972-04-08 亀山→ 奈良→1973-12-22 長門→
　　　　　　1974-10-21 廃車；長門→ 保存；東京都杉並区「杉並児童交通公園」；D51254

落成は1939年12月16日、国鉄鷹取工場で同工場の製番13号機でした。大阪局に配属、新製配置は吹田区でした。その後、福知山、豊岡、亀山、奈良と近畿圏で働き、最晩年は長門区で、1974年10月21日に廃車となり、杉並児童公園に保存となりました。実働35年、保存されてから42年以上が経過しています。

長門機関区所属の期間は最晩年であったためか、広島工場スタイル、すなわちハの字エプロンや埋め込み式尾灯ではない前面です。

テンダーの前照灯も装備されています。

逆転器のモーションプレートは小穴タイプです。

砂撒き管は撤去されています。

潤滑油のバルブはランボードの下に設置されています。

キャブ内に立ち入りは可能ですが、バルブのハンドルやメーター類は撤去されています。

逆転器やブレーキハンドル類は残されています。

保存に至った経緯が説明されています。

同公園のシンボル的な建物

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