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2017年3月 3日 (金)

San Diego Lindbergh空港でのSpotting 30 United Express Bombardier CRJ-700

San Diego Lindbergh空港でのSpotting、今回はUnited Express (SKY West Airlines)Bombardier CRJ-700です。

SkyWest Airlines Logo.png

以前、Delta Connectionの話題でも登場しましたが、SkyWestAirlinesは様様な主要キャリアと結びついてフィーダーライン(ローカル線)を運航している航空会社です。

すなわち、アラスカ航空とはスカイウェスト航空で運航、ユナイテド航空とはユナイテド・エクスプレス、USエアウェイズとはUSエアウェイズ・エクスプレス、デルタ航空とはデルタ・コネクション、アメリカン航空とはアメリカン・イーグルのブランド名を用いて運航している、ユタ州セントジョージに本拠地を置く航空会社です。設立は1972年です。

United Expressとしては
O'Hare International Airport シカゴ
Denver International Airport 
George Bush Intercontinental Airport ヒューストン
Los Angeles International Airport
San Francisco International Airport  がハブ空港となっています。

Bombardier CRJ-700は前回の記事で登場したCRJ-200をベースに1995年当時活躍していたEmbraerE-Jet、Fokker F70/100シリーズ、BAe146/AVRO RJファミリーに対抗する機種を目指して開発した機種でした。開発の経緯や発展については以前のシカゴ、ニューアーク空港の記事で触れています。

N710sk_bombardier_crj700_cl6002c10_ N710SK cn 10170 Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-701ER 2015/1/15 SAN

N710SK cn 10170 Canadair CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-701ERは2004年10月21日にSkyWestAirlinesに納入され、United Expressブランドで就航しましたが、2016年10月7日、SkyWestAirlinesに戻り、同年11月3日からはAmerican Eagleブランドに変更になったようです。
エンジンはGE CF34-8C5B1の双発でコンフィグはUE時代はC6W16Y48でしたが、AEではC6Y64となっています。

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旅客機」カテゴリの記事

コメント

B767-281様こんにちは。正直このクラスの機体はなかなか判別できず、パッと見ても分からないことが多いです。MRJはこのクラスにチャレンジして行く訳ですね。度重なる遅れ、何やら787を思い出してしまいます。日本のものづくりも危険な状況に入っているように感じます。一層の事エアバスに参加なんていかがかな、と思います。ズレて済みませんが、アベ記念小学校の件ますます怪しくなってきました。解明して欲しいです。

細井忠邦さま、こちらにもありがとうございます。

わたしもこの手の飛行機、最近日本でも増えましたが、なかなか判別出来ません。仰るように三菱のMRJはまさにこのクラスですね。
相次ぐ、延期で果たして勝負になるのかと心配にもなります。

森友学園問題、ここ数日は今治に37億円の特区国有地提供問題も現れて、さらに問題が大きくなりそうです。週末は国会が動かないので、話が進展しませんが、週明けからどうなるか、いずれにせよこれはかなりの規模の疑獄事件と感じます。

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