ANAが以前に導入したAirbus A321について JA106A,JA107A

ANAが以前に導入したAirbus　A321のシリーズ、最後はJA106A、JA107Aとして登録された機体です。

JA106A　cn1204
JA107A　cn1227

大事なことを忘れていましたが、このA321の導入は1995年頃、導入が一度は決定されたA340のオーダーキャンセルの代替だったのですね。そして、エンジンをV2500シリーズに選定したことで、CFM56装備のA320との互換性がなくなり、一旦全機退役を2003年度末に設定されますが、2008年2月29日を以て運航終了となったのでした。

JA106A　2001/10/28　HND

導入後、日本国内での所有権はJA102Aを除く他の機体同様、2002年9月末でリース会社に移転されています。

JA106A　2005/12/10　FUK

アメリカに売却された後、すぐに－200タイプに改修されたのは他の機体と同様であり、2007年5月からカザフスタンのAir AstanaでP4-OASと登録されて活躍しています。元JA105AのPA-NASとは僚機です。

JA107A　2000/7/16　HND

JA107Aの国内での所有権に関しても同様です。

JA107A　2002/6/7　HND

こちらはANAのフリートを離れてから、韓国のAsiana　AirlinesにHL7761のレジでリースされ、5年後に同じレジのまま、Air Busanにリースされ、今日まで活躍中です。Air Busanの機体として成田への飛来実績もかなりあるようです。

昨年秋から再び導入された4機のA321ceoタイプはCFM56装備でA320とは共通ですが、あくまでA321neoタイプまでの繋ぎとのこと、彼女らが日本での活躍を終えた後、どういった機生を送るかも興味があります。

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