JAレジの777 7 JALが導入した777-300

昨日に続き、JALが導入した777のうち、胴体延長の－300タイプです。

1998/8/16　HND　京浜島　JA8941

2001/3/23　ITM　JA8942

羽田空港の発着枠が今ほど余裕の無い時代、JAL、ANAはBoeing 747を国内幹線に投入し、輸送力の不足をカバーしていました。それが世界でも日本にしかいない－100型から派生したSR-46やSR-81でした。500席級の機体の後継として777の時代にも導入されたのが777－300でした。

1999/8/2　HND　JA8943

また－200も就航していない1995年10月31日、777－300は確定5機発注されました。初号機JA8941は1998年7月30日に羽田に到着、8月8日の羽田～鹿児島線で初就航しました。昨日の－200同じように各機に星座のα星の名前は与えられました。

JA8941　レグルス　獅子座
JA8942　スピカ　　　乙女座
JA8943　アルクトゥルス　牛飼い座
JA8944　アンタレス　蠍座
JA8945　デネブ　　白鳥座

キャビンはスーパーシート18席　普通席　452席の470席で－200より、81席多い設定でした。
エンジンはPW4000の推力増強タイプ、PW4090が装備されました。

1999/7/17　HND　JA8944

2001/3/24　ITM　JA8945

JASとの経営統合で誕生した日本航空システムが2機追加発注し、JA751J、JA752Jを新アークカラーで受領したのは2004年10月でした。この2機は日本航空インターナショナルではなく、日本航空ジャパン（旧JAS)が運航しました。

2006/6/10 HND JA751J

2017/4/22　HND　JA8944　現行塗装

2007年12月には－200のファーストクラス導入が進められましたが、－300へのファーストクラス導入は見送られました。－300は羽田～伊丹などのビジネス優先路線には投入されず、むしろ羽田～那覇のような修学旅行などの団体客の多い路線に投入され、さらに－200の重整備時のピンチヒッター的役割を演じました。

退役は－200のJA8981が退役したのと同じ時期、2014年4月27日にJA8942が離日、現在はJA8941, JA8943も退役しています。

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