JAレジの737 5 南西航空が導入した737-200

日本トランスオーシャン航空の前身、南西航空が設立されたのは沖縄が返還される約5年前の1967年6月20日でした。

70年代に入ると沖縄の空港でも滑走路の延長が急ピッチで進み、ジェット化が進められました。1975年、沖縄海洋博が開催され、沖縄を訪れる観光客が急増、本島だけでなく離島へ足を延ばす観光客も増え、那覇～石垣、那覇～宮古線などの輸送力増強が急がれました。1976年11月30日、南西航空は初のジェット機としてBoeing 737-200Advの導入を決定、1977年1月18日、確定3機、オプション1機の発注を行いました。

1992/3/12　HND　RWY04から離陸しようとするJA8282

1998/2/25　後年、ピースシーサーを付けたJA8282

初号機JA8250は7月17日に那覇空港に到着、しかしこの機体は7月24日から10月15日までの間、JALにリースされ福岡～沖縄線を飛びました。南西航空のデビューは1978年12月1日、那覇～宮古線でした。

オプション発注の1機も正式発注に切り替えられ、1982年8月26日、石垣空港でのオーバラン事故で1機（JA8444)が抹消されましたが、1988年6月までに8機の737-200を導入し、主力機として運用しました。

1994/12/25　HND　JA8492
会社名が日本トランスオーシャン航空に代わりタイトルのみを変更したスタイル

1996/12/18　HND　後年、ゆったりシーサーを付けた機体

JA8250 ウエルカムシーサー
JA8445 はずかシーサー
JA8528 ハイサイシーサー
JA8467 うれシーサー
JA8366 バンザイシーサー
JA8475 ガッツシーサー
JA8282 ピースシーサー
JA8492 ゆったりシーサー
JA8577 飛んでるシーサー

1996年8月から-200型9機に付けられた愛称

1996/1/2　HND　JA8467

1986年11月1日には松山～那覇の本土線も開設し、以降737によるネットワークの拡大が行われました。

1996/8/16　HND　JA8366

1996/12/1　HND　JA8528

これら２機はBoeing 737-205Advでブラーセン航空より購入した機体

増え続ける需要に対処するため1989年11月16日には次期主力機737-400型を確定5機、オプション3機発注、それらの導入までの間の繋ぎとして、-200型を既に製造は終了していたのでブラーセン航空から中古機3機（JA8366, JA8528, JA8577)を購入しました。これらの機体は自社発注の機体の130席仕様ではなく、124席仕様で運航されました。

737-200型による本土便運航などで飛行時間も長くなり、1990年6月からはスリムラインシートと呼ばれる膝元が広げられたシートが導入され、オーディオサービスも実施されるようになりました。

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