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2017年6月18日 (日)

第31回新幹線車両基地公開 その4 保存車両3 D51 1108号機

新幹線総合車両センターに保存される車両、今回は3両の蒸気機関車のうちの1両、D511108号機です。

D51_1108_161022 2016/10/22 新幹線総合車両センター

保存車両のうち、蒸気機関車D51、C58, C11はこの順に写真のように駐められています。構内ちょうど端に位置するため、

D51_1108_161022_4
側道からも撮影できます。写真からも分かりますが、かなり表面の傷みが激しく、一刻も早い処置が必要な状態です。
煙室前部と煙室扉上部の丸みは戦時形(1001~1161)のため、省略されています。

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蒸気ドームと砂箱を統合するドームは戦時形のカマボコタイプです。砂箱からの砂管も3本が垂直に下りて、途中で分かれるスタイルです。

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逆転器のモーションプレートの丸穴は小穴のタイプです。

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機関助手席の前には潅水清浄器が取り付けられています。

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炭水車は台枠を省略した船底スタイルであることがよく分かり、台車は戦時形D51やD52の炭水車によく見られるスタイルの台車です。

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炭水車の上に見えるタンクは重油併燃装置用の重油タンクでしょうか。

D51_1108_161022_17
沖田祐作氏の機関車表のデータによりますと、

D511108    日本車両名古屋工場=1297           1944-07-29 S77.60t1D1T(1067)
   車歴;1944-07-29 製造→ 納入;国鉄;D511108→ 配属;? → 配置;? →1948-07-01 現在;新津→
      1950-04-00 二休;新津→1955-08-01 現在;大館→1957-11-00 現在;弘前→
      1970-11-11 青森→1971-06-05 会津若松→1972-10-02 廃車;会津若松→
      1976-00-00 保存;宮城県仙台市「仙台市民SL 公園」;D511108→
      1994-11-00 移管保存;宮城県利府町「JR 東日本仙台総合車両所」;D511108

昭和19年7月29日、日本車輌名古屋工場で落成し、製造直後の配置は不明なものの、4年後は新津に配置されていました。その後、奥羽本線北部、大館、弘前、青森と活躍の場を移し、最後は会津若松で廃車を迎えました。

3両の蒸機は仙台市内のガス局前の仙台市民SL公園に保存されていましたが、1994年11月にこちらに移されたようです、2003年に整備が行われたようですが、それ以来この状態で置かれているようです。

D51_1108_161022_24
こうやってよく見ると、シリンダーカバーのセンター部分や、汽笛、空気圧縮機一式、給水ポンプ一式など重要部品が欠落しているのが分かります。また東北形の特徴としてキャブの屋根が後方に延長されています。

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コメント

B767-281様こんにちは。工場の保存車にしては酷い状態ですね。旧大船工場内旧型国電が解体されてしまったり、旧大井工場のクモヤ90などもやはり解体。価値ある車両はきちんと保存していただきたいものです。ややブラックですが、再び戦時型が登場する世の中にはなって欲しくないです。

細井忠邦さま、おはようございます。

本日のC58も同様ですが、何のためにこうやって仙台市からこちらに移して保存しているのか、これらの蒸機はもちろんですが、これから登場する交流電機に関してもこのまま朽ち果ててしまうのではと思うほど傷んでいます。

大宮車両センターでもEF58やEF60が結局、解体されたりしていますが、修復する予算、新たな置き場の問題等でそういう結論に至ったのかも知れませんが、それぞれが貴重な鉄道遺産であるだけにもったいない気が致します。

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