東京総合車両センター「夏休みフェア」 その2 中央・総武緩行線ミツA500番台編成改修中

8月26日土曜日の東京総合車両センター公開、2つ目のトピックは山手線へのE235系量産タイプの投入で、中央・総武緩行線むけに改修されるE231系500番台の様子です。

これまでの同系列の動きを振り返ってみると
2014年10月　トウ520編成がサハE231-4620を抜かれ、A520編成に改修され、三鷹電車区に転属になりました（関連記事）。この編成は機器の更新は受けずに転属しています。

2016年5月　2本目としてトウ540編成が転属しました（関連記事）。この編成も機器更新は受けていませんが、7号車のサハE231-540には線路設備モニタリング装置が搭載されました。

JR東日本では2013年度から京浜東北線、中央本線、山手線、日光線、東北本線、越後線の6線区で営業列車に線路施設の様子をモニターする装置を搭載し、軌道管理、メンテナンスに役立てていますが、それを中央・総武緩行線でも行おうということでしょう。

2017/8/28　市ヶ谷

2017年5月　E235系の量産開始で、A503編成が転属しました。これ以降は機器の更新も済ませての東京総合車両センター出場となっています。

2017/6/26　秋葉原

2017年6月　A507編成

2017/8/27　新小岩

2017年7月　A508編成

2017/8/14　秋葉原

2017年8月　A509編成

2017/8/26　東京総合車両センター　A510編成

トウ513編成から八ミツA513編成へ改修中

東京総合車両センターにはA510編成とA513編成が入場中でした。

A510編成はすでに黄色帯への交換が済まされていましたが、A513編成は所属表記は三鷹（八ミツ）になっていますが、帯はウグイス色のままでした。

これらの編成の中央・総武緩行線への転属で、元々同線で活躍中だったE231系基本番台の他線転属の動きも進行中で、先日の秋田車両センター公開では武蔵野線用に改修された編成の一部も公開されたそうです。

以上、データはいつものように4号車の5号車より様のサイトの情報を参考に致しました。

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