養老鉄道 その車両たち 3 620系 625系

養老鉄道の車両たち、最終回の3回目は1992年に南大阪線6000系、6011F～6017Fを転属、改造した620系と2001年に南大阪線6020系6037Fを改造した625系です。

2009/3/22　大垣　623F

6000系は「ラビットカー」6800系の増備車として1963年から1968年に投入された車両で当初は6900系を名乗っていました。1967年に6000系にに改番されました。機器面で主電動機の出力が75kWから135kWにアップされたこともあり、McMcTcの3連で登場し、後にMcMTcTcやMcMTTcの4連が主流になり、中間に組まれたク6100形は運転台が撤去されサ6100形になり、さらにサ6150形が増備されました。

モ6001～6017　奇数Mc
モ6002～6018　偶数M
ク6101～6114　Tc
サ6101～6109　T
サ6151～6153　T

1983年から車体更新が行われ、1992年以降14両が養老線に転属となりました。それら以外の6000系は2002年までに全廃されました。

621F　ク521（ク6106）-サ561（モ6012）-モ621（モ6011）
622F　ク522（ク6107）-サ562（モ6014)-モ623（モ6013）　2004年廃車
623F　ク523（ク6114）-サ563（モ6016）-モ623（モ6015)
824F　ク524（ク6114）-サ564（モ6018）-モ624（モ6017）

2012/9/13　大垣　624F

6020系は1968年に南大阪線に登場したラインデリア装備車でした。性能面では6000系と同じで大阪線2410系、名古屋線1810系とも同じですがラインデリア装備の関係で屋根が平らで低くなりました。

編成は吉野方から3連McMTc、4連McMTTcで旧性能車の代替をこの編成で進めた関係で1968年から1972年に99両が出揃い南大阪線最多のグループとなりました。1980年から冷房嚆矢、1987年から車体更新が行われ、1997年以降、2回目の車体更新が行われています。(私個人としては次回の関西遠征で撮影したおこうと思います）。

2001年に6037Fが養老線に転出し、625Fになりました。

625F　ク525（ク6129）-サ565（モ6038）-モ625（モ6037）

620系、625系は600系や610系と異なり、大垣寄りがクとなっています。

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