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2017年10月10日 (火)

養老鉄道 その車両たち 3 620系 625系

養老鉄道の車両たち、最終回の3回目は1992年に南大阪線6000系、6011F~6017Fを転属、改造した620系2001年に南大阪線6020系6037Fを改造した625系です。

523_090322_2 2009/3/22 大垣 623F

6000系は「ラビットカー」6800系の増備車として1963年から1968年に投入された車両で当初は6900系を名乗っていました。1967年に6000系にに改番されました。機器面で主電動機の出力が75kWから135kWにアップされたこともあり、McMcTcの3連で登場し、後にMcMTcTcやMcMTTcの4連が主流になり、中間に組まれたク6100形は運転台が撤去されサ6100形になり、さらにサ6150形が増備されました。

モ6001~6017 奇数Mc
モ6002~6018 偶数M
ク6101~6114 Tc
サ6101~6109 T
サ6151~6153 T

1983年から車体更新が行われ、1992年以降14両が養老線に転属となりました。それら以外の6000系は2002年までに全廃されました。

621F ク521(ク6106)-サ561(モ6012)-モ621(モ6011)
622F ク522(ク6107)-サ562(モ6014)-モ623(モ6013) 2004年廃車
623F ク523(ク6114)-サ563(モ6016)-モ623(モ6015)
824F ク524(ク6114)-サ564(モ6018)-モ624(モ6017)

524_120913 2012/9/13 大垣 624F

6020系は1968年に南大阪線に登場したラインデリア装備車でした。性能面では6000系と同じで大阪線2410系、名古屋線1810系とも同じですがラインデリア装備の関係で屋根が平らで低くなりました。

編成は吉野方から3連McMTc、4連McMTTcで旧性能車の代替をこの編成で進めた関係で1968年から1972年に99両が出揃い南大阪線最多のグループとなりました。1980年から冷房嚆矢、1987年から車体更新が行われ、1997年以降、2回目の車体更新が行われています。(私個人としては次回の関西遠征で撮影したおこうと思います)。

2001年に6037Fが養老線に転出し、625Fになりました。

625F ク525(ク6129)-サ565(モ6038)-モ625(モ6037)

620系、625系は600系や610系と異なり、大垣寄りがクとなっています。

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コメント

B767ー281様お早うございます。こちらにお邪魔致します。近鉄電車、見せていただき興味ふかいです。二回も更新工事をしたり、その間に冷房改造したりと大切に使われ幸せだと思います。ラビットカー塗装は昨年の夏目撃しています。

細井忠邦さま、おはようございます。

わたしも18切符旅行などで大垣で乗り換える際に養老鉄道を見る機会がありましたが、今回の近鉄の勉強でその存在と近鉄時代があり、その後の歴史を刻んでいるのが分かりました。
機会があれば、全線乗車して見たい鉄道です。

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