西武2000N系 4扉車を主流にした車両 8次車-2 4連 その1

6月30日の記事で西武鉄道2000N系の話題に触れてから、久しぶりの記事となります。

1989年度製の8次車、4連グループは2531Fから2545Fまでの8編成が製造されました。すべて東急車輌製です。今回は2531F、2533F、2535F、2537Fの4編成の紹介です。

竣工日は2531F, 2533Fが1989年9月21日、2535F , 2537Fが1989年10月5日でした。

＜2531F＞
2016/5/30　井荻　クモハ2531

2016/5/4　小平　クハ2632

2531Fからは同時期の8連同様に側引戸窓、側戸袋窓が大きくなりました。補助電源装置、CPは廃車発生品が再用され、Tｃ台車も再生品でした。最初の形態変化となった減パン工事出場は1992年12月10日でした。
2006年から入場時に補助電源装置はSIVにCPはRW20に交換されました（2006年9月21日）。
クモハ2531は2012年の入場でパンタグラフ撤去後、残されていた歩み板や通風機も撤去され、ツルツルの屋根になりました。

＜2533F＞
2016/5/2　萩山　クモハ2533

2016/5/6　沼袋　クハ2634

2533Fに関しても2531Fと全く同様の変化があります。減パン工事は1992年12月11日、補助電源、CPの交換は2004年9月3日でした。

2016/10/24　一橋学園～青梅街道
昨年秋に101N系の代走で多摩湖線に入線したのも2533Fでした。

＜2535F＞
2016/7/23　井荻　クモハ2535

2010/1/2　所沢　クハ2636　ベンチレータ撤去前

2016/7/11　井荻　クハ2636　ベンチレータ撤去後
減パン工事、1992年12月17日、MG,CP交換、2005年1月11日。

＜2537F＞
2016/7/23　井荻　クモハ2537

2016/7/23の時点では各車のベンチレータは残っていました。

2017/9/24　井荻　クハ2638

9月に見たときは各車のベンチレータは撤去されていました。ただクモハの歩み板は残されていました。

減パン工事、1992年12月24日、MG,CP交換工事、2006年12月11日。

にほんブログ村　

最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。