京王井の頭線 その路線と3000系の時代 その3

大学時代も教養学部の2年間を終えると、大学院博士課程修了までは全く井の頭線と縁が切れてしまい、普段の生活でも乗ることが無い路線でしたので、3000系の18編成以降の編成はほとんど目にしないものとなりました。

1987/4/7　井の頭公園

                 竣工　　　　　　　　　廃車　　　　
第01編成 1962/12/30       1996/1/18   
第02編成 1963/10/22       1996/2/1
第03編成 1963/12/30       1996/2/15
第04編成 1964/3/19        1996/2/22
第05編成 1964/12/1        1997/11/17       
第06編成 1964/12/1        1998/1/19　　　　
第07編成 1966/2/1          1998/3/11         
第08編成 1966/2/1          1998/2/16         
第09編成 1966/2/1          1998/3/16
第10編成 1967/1/20         2000/9/22
第11編成 1967/1/20         2002/10/25
第12編成 1967/3/7          2004/2/2
第13編成 1967/3/7          2004/4/26
第14編成 1969/2/15        2004/11/15
第15編成 1969/2/15        2004/3/8
第16編成 1975/2/8          2008/12/4
第17編成 1975/12/26       2009/5/20
第18編成 1977/11/28　　　2009/6/15
第19編成 1979/12/8        2009/3/26
第20編成 1983/10/21      2008/11/8
第21編成 1983/11/10      2009/2/4
第22編成 1983/11/28      2009/2/23　　　1991/10/29（事故廃車のクハ3722の新製）
第23編成 1983/12/14      2009/7/13
第24編成 1984/1/26       2009/9/7
第25編成 1984/2/13       2009/10/14
第26編成 1984/2/29       2009/11/11
第27編成 1984/3/16       2009/12/2
第28編成 1987/11/25     2011/12/6
第29編成 1988/3/3        2011/6/27   

冷房装置も初期の編成は分散式冷房装置が搭載されており、デハ3100のみ集中式といったパターンでしたが、第18編成以降は全車集中式になりました。

2015/8/22　京王レールランドに保存されているクハ3719　リニューアル後の姿

第16編成以降は1000系の投入に合わせてリニューアル工事が施行され、
正面の窓は側面まで拡大され顔つきが変わりました。カラーマスクはFRP製から普通鋼製になり、ステンプラカーではなくなりました。側面のラインは2色化されました。車内もシートモケットの交換、壁面化粧板の交換などが行われました。

廃車後は北陸鉄道、上毛電気鉄道、岳南鉄道、松本電気鉄道、伊予鉄道に計71両が譲渡されました。拙Blogでも上毛電気鉄道で活躍中の車両は記事にしました。岳南鉄道、伊予鉄道は撮影した写真があるので今後記事にします。現在、譲渡先で活躍中の編成もリニューアルされずに行った編成と、リニューアル後行った編成で大きくイメージが違う点も面白いです。

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