京王井の頭線 二代目1000系の時代3 三・四次車1711F～1715F

井の頭線で活躍中の二代目1000系、三次車に分類されるのは2002年度製造、2003年1月24日に竣工した1711Fであり、

2017/2/18　高井戸　1711F

2017/11/13　高井戸

四次車は2003年度から2004年度に製造された1712Fから1715Fということになるのでしょうか。
1712F　2004/1/22
1713F 2004/2/26
1714F 2004/4/15
1715F 2004/5/20

これら5編成はいずれも東急車輌製造製です。
MT比は3M2Tに変更され、パンタグラフもシングルアーム式になりました。

2010/1/3　分倍河原　9000系第一編成
9000系は6000系の置き換えを目的に2000年に登場したVVVF制御車で5次車までは8連で登場しました。
2017/2/17　新代田

2017/2/13　高井戸

2017/2/18　高井戸　1713F

2017/11/13　高井戸

2017/11/13　高井戸　1714F

2017/11/13　高井戸

2017/2/13　永福町　1715F

2017/2/13　永福町

二代目1000系三・四次車では京王9000系の技術を取り入れ高性能化とコストダウンが図られました。制御方式はIGBTを用いたベクトル制御のVVVFインバータが導入され、１C4Mｘ１の一群制御と1C4Mx2の二群制御方式の両方が用いられ、サハ1500形に代わってデハ1050形が登場し、これまでデハ1000形に投入されていた補助電源装置はデハ1050形に移されました。
ブレーキは京王初の滑走制御装置が導入されました。

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