黒磯～白河へ 東北本線の輸送体系の変化 その3

JR東日本の2017年10月14日のダイヤ改正で、これまで黒磯まで乗り入れていた東北地区配置の交直両用車両、交流専用車両は新白河までの乗り入れとなりました。

そこで、今回の記事では黒磯でかつて見ることが出来た北からの車両達の写真を集めてみました。

2003/4/19　黒磯　455系　S-33編成

2003/2/15　黒磯　455系　S-40編成

かつて急行電車として活躍した車両がローカル車両として活躍中の姿

2003/2/15　黒磯　417系　K-5編成

1978年、国鉄が設計・製造した交直流近郊形電車。晩年は阿武隈急行に譲渡され、A417系として活躍中でしたが、2016年5月に引退。

2008/12/20　黒磯
701系は現在も活躍中ですが、100番台、1000番台、1500番台などが顔を見せていました。

2003/4/19　黒磯　719系　H-9編成
こちらも廃車が進行中の719系

2007/5/20　黒磯
在りし日のE721系　P-1編成　

2007/5/20　黒磯
在りし日のE721系　P-19編成　

これらの編成は2011年3月11日、常磐線新地駅に停車中（P-1とP-19編成の4連にて運用)、東日本大震災の大津波で流され、大破し廃車となりました。同年4月14日から数日間に渡り、解体されたとのことです。

黒磯～高久間の交直接続のためのデッドセクション設置は現在進行中とのことですが、これらの車両は一足先に黒磯駅からは姿を消してしまいました。そして、未来永劫見ることはなくなりました。

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