2017年10月の福岡旅行 5 鹿児島本線 香椎駅 その2

昨日に続いて香椎駅です。
香椎線は糟屋炭田から産出される石炭を西戸崎港に輸送するため、博多湾鉄道（後の博多湾鉄道汽船）により建設された鉄道路線です。

2005/12/10　
キハ40 2037とキハ47の併結列車
キハ40の2000番台は、北海道用100番台、東北用500番台に対して関東地方以西の暖地向け仕様として1979年に製造開始された番台区分です。

2005/12/6
キハ47 18ほかのキハ47同志の併結列車

2005/12/9
キハ47 1079 ほかの併結列車

キハ47の1000番台は暖地向け、金属バネ台車装備のキハ47の0番台に対して、1978年から増備されたトイレ無しバージョンで1001～1134の134両が製造されました。

2010/8/30
キハ47　8072

2005/12/9
キハ47 9031他

キハ47の8000, 9000番台は1999年から機関をコマツ製SA6D125H-1Aに、、2004年からは排気ガス対策を強化したSA6D125HE-1に換装したタイプです。

2010/8/29
上の写真の9031も後年はこの塗装に

2011/1/27　キハ47 71

2010/8/30 キハ47 78

2010/8/30

さらに前面をブルー一色で塗り、側面にAQUA LINERを大書した特別塗装車もいます。
Aqua LinerというとJR西日本の山陰本線米子～浜田、益田間で運行される快速列車の愛称にもありますが、こちらは1988年から1992年にかけて夏季限定でキハ58気動車を改造した「アクアエクスプレス」（博多～西戸崎）として運転されていた列車を引き継いで2008年4月から香椎線に導入された特別塗色のようです。

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