西武2000N系 4扉車を主流にした車両 9次車 6連

昨日に続いて西武2000N系9次車の話題、今回は6連です。

<2047F>

2016/5/6　沼袋
6連の場合、新宿線配置で本線では4連もしくは2連との併結での運用、あるいは単独で国分寺線運用に入ります。

2000N系の6連は6次車として、2051F一編成が製造され、7次車で2053Fと2055Fが製造されましたが、2055Fは8連の製造計画から番号枯渇を回避するために、後年2045Fに改番されました。9次車では2047Fと2049Fが製造され、6連の製造は終結しました。

2016/12/18　東村山　
国分寺線運用
2047Fは2008年にシングルアームパンタ化、戸袋窓撤去、前面ナンバープレート化などの更新修繕を受けています。

<2049F>

2016/5/8 小川

2016/6/27
一方,2049Fの方はパンタはひし型、戸袋窓ありとオリジナルスタイルを維持しています。通風機の撤去はされています。

この2編成はいずれも東急車輛での製造です。

2047F  1990/9/28      
2049F  1990/10/12

以上の複雑な番号配分の結果、2000系,2000N系では
2001～2008　8連　当初6連に2031F，2033Fのモハを組み込み
2009～2034　旧2000系　但し、2031，2033は2代目
2035～2044　欠番
2045～2054　6連
2055～2098　8連　2055Fは2代目
となりました。

にほんブログ村　

最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。