2017年10月の福岡旅行 8 九州の鋼鉄製415系 その2 常磐線からの転属・譲渡編成

1982年、常磐線の混雑緩和と老朽化した401系の取替え目的で、4両編成24本が製造されました。これらはロングシートですが、トイレ付クハ（偶数向き）とトイレ無しクハに分かれ、トイレの対向側にはクロスシートが設置されました。500・600番台に区分され、全て勝田電車区に新製配置されました。

1986年3月に5編成(513-517)が421系置き換えのため南福岡区に転属しました。さらに2008年12月に507,520の2編成が1500番台トップ編成とともにJR東日本からJR九州に譲渡されました。

勝田区に新製配置されたときはローズピンクでしたが、九州に転属、あるいは譲渡されたときはクリーム色10号青20号の塗装でした。右側の年月は九州に転属、譲渡された時期です。

まず、九州に移動した編成の常磐線時代のシーンから

2002/4/29　土浦

Tc=507/607　MM='507の編成は2007年の編成表ではK807編成で、中間にMM'=702T=702が挿入された７連でした。

2005/9/5　馬橋

Tc=520/620　MM'=520の編成は2007年の編成表ではK620編成4連でした。

続いて、九州での写真を。

2011/1/27　多々良第一踏切　507編成

現在は大分に配置FOされているようですが、このときはFMで南福岡所属でした。

2004/10/17　門司　513編成

現在は鹿児島配置FKですが、このときはFM513でした。

2005/12/9　西小倉　516編成

こちらも現在は鹿児島配置FKですが、このときはFM516でした。

2011/1/27　多々良第一踏切　520編成

こちらも現在は鹿児島配置FKですが、このときはFM520でした。

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