通勤電車シリーズ 103系 54 大阪環状線における活躍 part16
大阪環状線の103系シリーズ、今回は昨日の記事の続きでクハ10-265からです。
2003/3/27 桜ノ宮
2005/8/22 野田
2006/6/20 寺田町
1973/6/16 近畿車輛にて落成 森ノ宮電車区に新製配置
1991/3/30 ATS-P 取り付け工事 吹田工場
1994/6/6 N40工事
2007/1/19 日根野電車区転属
2005/7/8 桜ノ宮
2005/8/22 野田
1973/6/16 近畿車輛にて落成 森ノ宮電車区に新製配置
1990/10/11 ATS-P 取り付け工事 吹田工場
1994/5/30 N40工事
2007/1/19 日根野電車区転属
以上で低運転台タイプの量産冷房車はお終いです。次回のこのシリーズは高運転台シリーズとなります。
最後まで読んで戴きありがとうございます。
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コメント
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苦情を言うts森はないけど冒頭に＜写真をそれぞれの時代に関連づけて並べると、編成の変化、形態の変化などの意味が見えてきます。このblogはそう言った目的で書いています。＞とありますが、あまり関連づけられて並べられているようにも見えず、そういった目的に見えないのが実情です。データもどこかからコピーしてきたもののようで、読者としては冒頭の目的で書かれているのであればもう少し工夫して興味深く拝見できるものにしていただきたいです。
そうとはいえたぶんこの投稿は気に食わないので削除されてしまうのでしょうけど。器の小さな方だと聞いてますから。
投稿: ときわ | 2018年5月18日 (金) 11時19分
ときわさま、はじめまして。
ご意見ありがとうございます。
103系に関しては通勤電車101系に続いて、山手線で登場した頃からの写真を掲載してまいりました。今回、ほぼ1年ぶりに大阪環状線で10年ほど前に撮影した写真を載せたわけですが、それをご覧になってのコメントでしょうか。54というのは最初からの番号です。
また、初めての書き込みにしてはきちんとぱ挨拶もされず、随分と横柄な方のようにお見受け致しました。
どこの世界にもマナーというものがある筈でそれれを守ることが人間社会のルールかと思います。
コメント頂いた内容はこれからの参考に致します。「器の小さい方」とはどちらで聞かれたのか存じ上げませんが、貴重なご意見、消すことなく保存致します。
投稿: B767-281(クハ415-1901) | 2018年5月18日 (金) 11時56分