通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA503編成

山手線にE235系が新製投入されるにつれ、従来のE231系500番台が中央・総武緩行線に転属し、E231系0番台が武蔵野線、八高線などに転属しています。

2018年5月下旬の時点ではE235系はトウ18編成まで走り出し(既に5月10日に新津からトウ10編成が配給回送されており、20編成も5月22日に配給されました。）、E231系500番台はA520,A540に続き、2017年5月からほぼひと月に1編成のペースでA503、A507～A511、A513、A514、A511,A515、A517～A519,A529,A527と17編成が中央・総武緩行線で運用に入っています。現時点では521と528編成が東京総合車両センターに入場中です。

またE235系18編成からは新製登場時から車内防犯カメラが設置されました(関連記事）。

そこで拙BlogではA520, A540に続き、A503編成から、1編成ずつ山手線時代、中央・総武緩行線時代の写真を紹介します。

501，502, 503編成は1次車に属します。

2002/4/27 田町

デビューしたころの503編成　E231系500番台の運転開始は4月21日でした。

まだ前面窓ガラスの編成番号表示はありません。

2007/5/21　西日暮里

2010年から2011年にかけて6扉車が4扉車に置き換えられました。

2014/10/11　西日暮里

トウ503編成はE235系トウ01編成の落成・運転開始で2017年11月22日に山手線運用を離脱、東京総合車両センターに入場しました。

2018/5/21　西日暮里

サハE231-4603はサハE235-4603に改造され、E235系トウ03編成の10号車として組み込まれました。

2017/8/28　市ヶ谷

2018/5/3　浅草橋

A520,A540編成は転用にあたり、VVVF制御装置等の更新は行われませんでしたが、トウ503編成の残り10両はミツA503編成として中央・総武緩行線仕様に変更され、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、2017年5月29日東京総合車両センターを出場しました。

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