2017年10月の福岡旅行 11 薬院で撮影した西鉄の車両たち 概要編

昨年10月の福岡旅行初日に福岡市地下鉄七隈線に乗車後、夕刻の薬院駅で天神駅に発着する大牟田線の列車を撮影しました。

2017/10/13　薬院駅駅名標

思えば大学1年の1974年9月から10月の九州一周の旅で福岡を初めて訪問した際に薬院の国家公務員共済連合会KKRのはかた会館に宿泊し、西鉄福岡市内線（城南線）と西鉄大牟田線の交差を目撃していましたが、あの頃は路面電車や私鉄には興味が無かったので写真には記録しませんでした。

西日本鉄道の前身は九州電気鉄道で1908年に設立、1911年に門司～八幡間を開業しました。さらに1902年に二日市～大宰府間を開業した大宰府馬車鉄道、1910年に福岡市内で路面電車を開業した福博電気鉄道、1911年に同じく路面電車を運行開始した博多電気軌道（これら2社はその後それぞれ東邦電力、九州水力電気に吸収され、1934年に福博電車が事業を引き継ぎました）。、1924年に福岡～久留米間で高速電車を運行開始した九州鉄道（国有化された九州鉄道とは別）、同年、新博多～和白間で現在の貝塚線にあたる路線を開業した博多湾鉄道汽船などが1942年に陸上交通事業調整法に対応するために九州電気鉄道、福博電車、九州鉄道、博多湾鉄道汽船と1916年に設立され、1918年に宇美～筑前勝田間、1919年に吉塚～宇美間を開業させた筑前参宮鉄道の5社が合併して西日本鉄道が発足しました。

2017/10/15にはこんなイベントもあったようです。

1943年にはプロ野球球団「大洋軍」を買収、1944年にかけては福岡市内のバス事業社各社を買収、博多湾鉄道汽船からの糟屋線と筑前参宮鉄道からの宇美線は国有化され、国鉄香椎線、国鉄勝田線に、1949年プロ野球球団「西鉄クリッパーズ」が発足し、パ・リーグに加盟、1951年には西日本パイレーツと合併し、西鉄ライオンズとなりました。しかし、1972年のシーズン終了後、西鉄ライオンズは売却されました。

その後、鉄道事業は多く存在した路面電車の路線が廃止され、現在は大牟田線1435mm系統と貝塚線1067mm系統の2系統となり、軌間が違うためそれぞれ独立していますが、貝塚線で現在使用されている車両は大牟田線で使用されていた車両に西武鉄道や東京急行電鉄由来の中古台車を履かせたものとなっています。

現有路線

T　天神大牟田線　西鉄福岡（天神）～大牟田間　74.8km
D　大宰府線　西鉄二日市～大宰府間　2.4km
A　甘木線　宮の陣～甘木間　17.9km
NK　貝塚線　貝塚～西鉄新宮間　11.0km

車両　2015年3月31日現在　332両

天神大牟田線　316両
貝塚線　16両

2017/10/13　西鉄福岡（天神）駅の列車案内

かつては貨物輸送や非電化路線も存在していたため、気動車、蒸気機関車、電気機関車、客車、貨車が存在していましたが、1978年以降、電車に統一されています。

車両の形式は京成電鉄、小田急電鉄、名古屋市営地下鉄などと同様に〇〇形と呼ばれ、読み方は「けい」です。また旅客用車両の形式記号には等級を示す「ハ」を付けずTcはク、MおよびMcはモ、Tはサと呼びます。

電動車の制御方式は抵抗制御とVVVF制御でチョッパ制御や界磁添加励磁制御方式は導入されませんでした。車両メーカーは1962年以降、川崎車輛および川崎重工業に統一されており、輸送方式は兵庫工場からカーフェリーにトレーラーごと載せ、門司港から車両基地まで陸送しています。

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