通勤電車シリーズ E231系500番台 ミツA509編成
Omahaと日本では14時間の時差がありますが、これまでの経験から西に戻って来る場合は時差ボケの後遺症が少なく、帰国日翌日の朝もしっかりと日本時間の朝5時まですっきりと眠ることが出来ました。
アメリカに行く前に続けていたE231系500番台シリーズで行きます。今回はA509編成です。
2007/5/21 西日暮里
2013/2/24 目白トウ509編成はE235系トウ04編成の落成・運転開始で2017年6月28日に山手線運用を離脱し、東京総合車両センターに入場しました。
2018/5/21 西日暮里 E235系トウ08編成サハE231-4609はサハE235-4609に改造の上、トウ08編成の10号車として組み込まれました。
2017/8/14 秋葉原残り10両はミツA509編成として中央・総武緩行線仕様に変更され、同時にVVVF等制御機器の更新がなされ、2017年8月9日東京総合車両センターを出場しました。
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コメント
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B７６７-２８１様お早うございます。またお疲れ様でした。おっしゃるように東に飛ぶと時差ボケが激しいですね。総武線にも武蔵野線にも交代の波が急速に拡大している感じです。ネットからでは、関西でも２０１系の編成まるごと廃車が出ているようです。東で最終的に押し出される２０５の多くに再就職先があるのが、まだ救いと思っています。さて世の中ですが、公文書を改竄しても起訴されないなどめちゃくちゃがまかり通り早くなんとかしないといけないですね。
投稿: 細井忠邦 | 2018年6月 2日 (土) 08時16分
細井忠邦さま、こんばんは。
お久しぶりです。ヨーロッパ帰りだと、日本の夜、いつまでも寝付けなくて、明け方になってやたらと眠くなると言うのが、2週間ほど続きますね。アメリカ帰りはそういったことが無くてすっきりします。
関西も323系の投入でこれまで活躍してきた車両が廃車に追い込まれているのですね。
確かに財務省の公文書改竄事件、やったことは民主主義を破壊する大罪ですが、問題は誰の指示だったのか、本当に佐川が指示したのか、加計問題も含めて安倍を議員辞職に追い込まなくてはいけませんね。
投稿: B767-281(クハ415-1901) | 2018年6月 2日 (土) 19時43分