Omaha in Nebraska より無事帰還 その2
往路で紹介した際にミネアポリス・セントポール空港を「1998年6月に利用した」と書きましたが、正確には1997年6月26日でした。
1997/6/26
2018/5/24MSPのコンコースD上に設置されている小さなObservation Deckからの写真
かつてはノースウエストのハブで、97年の写真のようにCコンコース方向は赤メインの状態でしたが、デルタ航空に吸収合併されたことで今は白メインの状態となっています。さらにCコンコースが画面の奥（南東方向）に向けて延伸しているのが分かります。
2018/5/25 N407UA Airbus A320-232 cn456
2018/5/25 N603NK A320-232 cn4321
2018/5/29 N221FR Airbus A320-214 cn3205
2018/5/29 N948NN Boeing737-823WL cn31189 ln4835などを撮影し、
GateG4からTokyo HND行きDL121便に搭乗しました。
機材はN864DA (7005) Boeing777-232/ER cn29736 ln249
飛行経路は往路と殆ど同じですが、逆風の偏西風影響を受けるため、飛行時間は11時間50分と往路よりも1時間長くかかり、日本時間で29日火曜日13:05頃、HNDのD滑走路に着陸しました。
2018/5/29 HND今回は家族旅行であり、次男が空港まで迎えに来ており、着陸後Gateに向けてタキシングする搭乗機を撮影してくれていました。
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コメント
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ミネアポリスというと、かつてはNWの747が飛んでいた路線ですが、現在は777-200なのですね。
また、コンコースに居並ぶ機体もRJ機が多くなっているので、時代の移り変わりのようなものを感じますね
投稿: にゃんきち | 2018年12月 8日 (土) 23時08分
にゃんきちさま、こちらにもありがとうございます。
私も記事にあるように1997年に訪問し、2018年に再訪しましたが、1997年はまさにノースウエストのハブで、Cコンコース全体が赤く染まっていました。そして今はデルタでほぼ占拠されている感じです。
機材に関しても今のアメリカの多くの大空港はRJ機が本当に増えましたね。
投稿: B767-281(クハ415-1901) | 2018年12月 9日 (日) 06時11分