2018年3月の関西旅行 近畿日本鉄道編 その3 特急車両 16600系

2018年3月の関西旅行、近鉄特急の話題、今回は16600系です。

16600系は標準軌の22600系の狭軌版というべき車両で、明日の記事で紹介する16400系（狭軌版の22000系）をリファインした汎用特急車です。実際の設計は21020系のコンセプトを大きく取り入れています。

2010年に2両編成2本が製造されました。

モ16600形-ク16700形　　　

窓配置は車椅子対応設備とトイレの設置が22600系のものとは変更されているため、異なっており、乗降扉もク16700形に2か所、モ16600形に1か所となりました。

2018/3/24　古市

主要諸元

最高運転速度    110 km/h
設計最高速度    120 km/h
起動加速度    2.5 km/h/s
減速度（常用）    4.0 km/h/s
編成定員    99人（2両）
車両定員    Mc：52人
Tc：43人
自重    Mc：47 t、Tc：43 t
編成長    41.3 m
全長    Mc：20,800 mm Tc：20,500 mm
全幅    2,800 mm
全高    Mc・M：4,150 mm Tc・T：4,135 mm
台車    積層ゴムブッシュ軸箱支持方式ボルスタレス台車 KD316 (Mc) KD316A (Tc)
主電動機    かご形三相交流誘導電動機
三菱電機 MB-5137A
主電動機出力    185 kW / 1,050 V
歯車比    6.31
編成出力    740 kW （2両）
制御方式    2レベルPWM制御IGBT型VVVFインバータ方式　１C2M方式
備考    電算記号：YT

標準軌線に較べるとそれ程、高速走行区間が多いわけでは無く、急勾配もないことから性能は敢えて低めに設定されました。

営業運転は2010年6月19日から開始されました。2編成とも塗装変更は完了しており、所属は古市検車区です。

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