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2018年11月 8日 (木)

2018年3/10月の関西旅行 近畿日本鉄道編 その5 一般型車両 大阪線 1437系

今回は1993年9月に登場した1437系です。

1437_1542_181005 2018/10/5 鶴橋 1442F
ちなみに後方の4連は9200系 車体裾のラインの不揃いから分かります。

この系列はTc車のディスクブレーキを1軸2ディスクとし、滑走検知装置を省略し、踏面清掃装置を標準装備としたため、独立系列となりました。

1439F、1441Fから1445Fの6編成が存在し、全て高安検車区に配置されています。1998年1月に登場した最終編成の1445Fは車内乗務員室仕切り窓が小型化され、Tc車のディスクブレーキも各軸1ディスクとされました。これは5800系の設計を踏襲したものでした。

元々は1437Fから1440Fは1437系でしたが、1439F以外の3編成は名古屋線用ワンマン運転対応の改造がなされ、1440系となったため、1437Fを含まない系列となりました。

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