2018年3月の関西旅行 JR西日本編 3 大阪環状線 221系 part2: B767-281のブログ

2019年1月21日 (月)

2018年3月の関西旅行 JR西日本編 3 大阪環状線 221系 part2

関西に旅行すると現在、221系はいろいろな線区で見かけますが、現在の車両配置は網干総合車両所、吹田総合車両所奈良支所、京都支所の3カ所で多くの線区の運用を担当しています。

編成形態
←長浜、近江今津、柘植、寺前、JR難波、京都(嵯峨野線）
　　　　　　　　　播州赤穂、上郡、京都(奈良線）、五条、加茂、福知山→
8連
　　　　クモハ　モハ　サハ　モハ　サハ　モハ　サハ　クハ
　　　　221　 221 221 220 220 220 220 221
　　　　 Cont CP,SIV Cont,SIV CP Cont,SIV CP

6連
　　　　クモハ　モハ　サハ　モハ　サハ　クハ
　　　　　221　 221 221 220 220　　　221
Cont CP,SIV Cont,SIV CP

4連　　クモハ　モハ　サハ　　クハ
         221       221    221    221
      Cont    CP,SIV
      クモハ　モハ　サハ　　クハ
         220       220    220    220
      Cont,SIV CP Cont,SIV CP

2連　　クモハ　　クハ
　　　　　220 220
Cont,SIV CP 現在は4連に組み替え済みで存在しません。

2006/6/20　寺田町　

2007/3/10　新今宮
編成替えで消滅した奈良区の2連

網干総合車両所　

8連　A編成　5本　
6連　B編成　14本　
4連　C編成　3本　　　　　計　136両

運用範囲　長浜～米原～神戸～上郡　相生～播州赤穂　姫路～寺前

吹田総合車両所
京都支所
4連　K編成　24本　　　　計　96両

運用範囲　京都～福知山　草津～京都　山科～近江今津　草津～柘植

奈良支所
8連　NB編成　9本
6連　NC編成　9本
4連　NA編成　29本　　　計242両

運用範囲　大阪環状線全線、関西本線(大和路線）、奈良線、和歌山線(王寺～五条）、桜井線(万葉まほろば線）

2005/8/23　天王寺
阪和線快速に充当されたクモハ220-1を含む奈良区の4連

新製配置されたのは網干電車区と奈良電車区でそれぞれの区の配置の変遷は

網干区　
1989年2月から3月　1次車　6連5本、4連6本　計54両
1989年7月　　　　　 2次車　6連7本　4連1本　計46両
1990年度　　　　　　3.4次車　6連30本　モハ220＋サハ220　14両　計194両
　　　　　　　　　　　　中間車は4連の6連化に　4連は消滅　
1991年度　　　　　　5次車　　6連11本　　編成替えで4連、8連に　計66両
1992年度　　　　　　6次車　　4連9本　　計36両　　　合計396両

奈良区
1989年2月から7月　1，2次車 4連12本　2連12本　計72両
1990年度　　　　　　4次車　モハ220+サハ220　6両　　　合計78両

1997年3月 223系1000番台44両の新製投入で網干区から奈良区へ　6連2本、4連3本　24両転出

2018/3/25 野田　
奈良区の8連　NB802編成　転落防止プレート、体質改善工事でイメージが変化した車体

2000年3月11日　新快速が223系に統一され、8連6連4連の2本ずつが網干区から奈良区へ
2007年1-3月　6連4連1本ずつが網干区から奈良区へ
2008年3月 113系の置き換えで網干区から京都区へ4連6本が転属
2008年7-10月　宮原総合運転所の223系6000番台運用開始で網干区C編成の運用を置き換え、4両編成13本が京都区へ転属
2010年3月　網干→奈良　6連2本　奈良→京都　4連3本
2010年12月　網干→奈良　8連2本
2011年3月網干→奈良　8連4本　奈良の2連は編成替えで消滅
2012年12月26日　体質改善工事第一編成が吹田総合車両所を出場
2016年7-8月　網干と奈良で体質改善未施工車と施工車の交換(8連2本）
2016年9-10月　225系100番台24両の新製配置で網干から奈良へ8連4連2本ずつ転属　