41年ぶりの身延線甲府～富士間の旅 その4 身延線貨物とEF15

身延線貨物機の話題、今回はEF15です。
1977/9/23　身延　EF15　4
所謂、「福米型」として1951年から1952年にかけて奥羽本線福島-米沢間直流電化用に改造された１～１２号機の中の1両で正面扉上のツララ切りが特徴　甲府機関区配置の最若番機

EF15はEF10から始まったEF級貨物機の集大成として1947年から1958年まで202両が大量製造されました。旅客用のEF58とは台車、電気機器など主要部品が共通化され、旧形電気の標準型という位置づけになりました。

1977/9/23　身延　EF15　49

甲府機関区には1977年から配置され1984年3月末まで活躍しました。その間の配置データです。

1978/3/31　４，５，７，８，２１，４１，４２，４３，４４，４９
1979/3/31  ５，２１，４１，４２，４３，４４，４９，７１，７２，１０５
1980/4/1    ２１，４４，７２，７３，１０５，１１６，１１７，１１８，１３６，１３７，１９７，１９８
1981/4/1    ７２，１０５，１１７，１１８，１３６，１３７，１６８，１９２，１９３，１９７，１９８
1982/3/31  ７２，１１８，１３６，１３７，１４９，１６８，１９２，１９３，１９６，１９７，１９８
1983/3/31  １１８，１３７，１４９，１８３，１９２，１９３，１９４，１９５，１９６，１９７
1984/3/31  １８３，１９２，１９３，１９４，１９５，１９６

時間の経過とともにメンバーが変化し、若番機が陶太されているのが分かります。

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