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2019年1月29日 (火)

国鉄からJR西日本・JR東海に継承された117系の活躍 part6 新快速からの撤退 下関へ

JR西日本の継承された117系の活躍、今回は下関地区です。

北九州地区に421系、423系、415系が配置されて以来、分割民営化以降もこれらの交直流車両が下関から東の小郡(現、新山口)まで乗り入れていましたが、2005年9月30日を以て、下関以東の乗り入れはなくなりました。

4151500_1516_041017 2004/10/17 幡生
山陽本線幡生駅に進入するJR九州 415系1500番台と鋼製の併結編成

そのために不足する車両を補うために2005年3月のダイヤ改正において宮原総合運転所の車両を転用することにしました。まずは100番台2編成が岡山電車区に転属となり、岡山から下関に貸し出しという形で運用が開始されました。さらに100番台1編成と300番台2編成が追加され、2007年11月から正式に下関総合車両所所属となりました。

117_c101_071217 2007/12/17 下関 117系C101編成 

117_c103_121222 2012/12/22 宇部 117系C103編成

117_c104_100805_4 2010/8/5 下関 117系C104編成

117_c105_081207 2008/12/7 幡生 117系C105編成        これら2編成は300番台で福知山色

117_c105_100805_4 2010/8/5 下関 地域色濃黄色に塗り替えられたC105編成

Table 表 2007年JR電車編成表から宮原から岡山を経由して下関に貸し出された117系の編成表

しかし、2015年3月14日のダイヤ改正で227系が配置、運用開始されると5本配置されていた117系は岡山電車区、あるいは吹田総合車両所日根野支所新在家派出所へ転出し、配置はなくなりました。

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