2018年10月の関西旅行 近江鉄道 part9 駅 その4 八日市駅

近江鉄道の駅シリーズ、今回は八日市駅です。

2018/10/6 八日市駅駅名標

2013年3月16日以降、近江鉄道の路線は米原～彦根～高宮～多賀大社前間が彦根・多賀大社線（ラインカラー赤）、高宮～八日市間が湖東近江路線（ラインカラー青）、八日市～近江八幡間が万葉あかね線（ラインカラー緑）、八日市～貴生川間が水口・蒲生野線（ラインカラー黄）と決められました。

2018/10/6　愛知川　右側に見えるのは東海道新幹線の高架

高宮から八日市にかけての区間のうち、五箇荘までは東海道新幹線の高架の横を並走しています。

2018/10/6　八日市に彦根方面から接近する車内から

何度も出てきましたが彦根～愛知川間が開業したのが1898年6月11日、愛知川から八日市まで伸長したのが同年7月24日でした。その後1899年9月12日には八日市から関西鉄道深川駅（現、甲南駅）を目指して着工されました。しかし、1900年9月10日には深川が貴生川に変更となり、同年10月1日には日野駅まで開業されました。

2018/10/6　近江八幡方向から八日市駅に接近　右側の線路は貴生川方面に繋がる水口・蒲生野線

一方、八日市で分岐し、近江八幡方面の万葉あかね線は、1911年9月30日に湖南鉄道に対して軽便鉄道免許が交付され、1912年4月に湖南鉄道が設立、1913年12月29日、新八幡（現在の近江八幡）～八日市口（現在の新八日市）間が開業となりました。湖南鉄道は1927年5月15日に琵琶湖鉄道汽船に合併となり、1929年4月1日、琵琶湖鉄道汽船は同区間を八日市鉄道に譲渡しました。1930年10月1日、八日市鉄道が新八日市～飛行場（後の御園）間を開業しました。1943年、近江鉄道（当時の社長は堤康次郎）と八日市鉄道の合併が決まり、1944年3月1日、路線は近江鉄道八日市線となりました。新八日市と八日市間が繋がったのは1946年1月1日のことでした。1948年8月1日、新八日市～御園間は休止となり、1964年9月25日、同区間は廃止となりました。

2014/8/9　八日市　3番線ホーム

八日市駅は写真のように、単式ホーム1面と島式ホーム2面の構造で、両ホーム間に中線があります。両ホーム間は跨線橋で結ばれ、駅舎は単式ホーム側にあり、近江鉄道の駅では最も大きい駅舎となっています。

2005年2月11日の合併で現在は東近江市となっていますが1954年8月15日からは八日市市が存在しました。元々、この地は御代参街道と八風街道が交わる交通の要衝で、戦前には八日市飛行場が所在し、八日市駅周辺は赤線延命新地として大津・彦根に次ぐ県下有数の歓楽街として栄えました。

にほんブログ村　

最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。