横浜市電保存館を訪問 その8 保存車両 無蓋貨車10号

横浜市電保存館に保存されている実車、最後はかつて貨物輸送などに使用されていたという無蓋貨車10号です。

2015/4/1　無蓋貨車10号　横浜市電保存館
テールランプ上部の1灯の位置が非常にユニークです。

現役当時と言っても関東大震災の前の時代ですが、この車両が輸送していたのは山手のキリンビール工場から出荷されるビールだったそうです。

ビール瓶4本がそれぞれ藁でくるまれて4本ずつ木箱に納められ電動貨車に載せらえた様子が再現されていました。

市電全盛期、数両が在籍し、「みなと祭り」等の行事では花電車としての役割もあったそうです。また保線作業等での事業用車としての役割もありました。無蓋ではなく、有蓋の貨車も存在し、市場線からの荷物輸送にも使用されていたそうです。

花電車はまさにこの4月から5月にかけての新天皇の即位などで運転されてきましたが、横浜市電の場合は
1915年　大正天皇御大典(当時は今上天皇）(横浜電気鉄道時代）
1921年　東宮殿下御帰朝記念(後の昭和天皇）、陸軍特別大演習記念、路面電車市営化記念
1925年　大正天皇銀婚式記念
1928年　昭和大礼
1929年　エジソン電灯発明50年祭
1935年　復興記念横浜大博覧会
1936年　英国軍艦歓迎
1937年　南京陥落
1947年　市電復興まつり
1949年　日本貿易博覧会
1950年　開港記念ハマ祭
1954年　開国100年祭
1955年　根岸線開通記念
1956年　井土ヶ谷線開通記念
1958年　横浜開港100年祭
1972年　さよなら市電　　といったイベントに合わせて運転されたようです。さすがに戦前は軍事色の濃さを感じます。

直接制御方式のコントローラとブレーキハンドルという極めてシンプルな運転台

台車は単車方式の2軸です。

機構的には保存車の中では唯一エアブレーキを装備せず、ハンドブレーキ式の車両です。

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