関西私鉄沿線巡りと鉄道イベント参加の旅 その5 京阪線全線の旅 淀屋橋から出町柳まで

2019年10月20日、昨日の記事で触れた京阪「ファミリーレールフェア2019」に参加する前に京橋から京阪本線の大阪方ターミナル淀屋橋に向かい、京阪線全線乗り潰しの旅を開始しました。

2019/10/20 駅名標
天満橋方の切り欠きホーム

淀屋橋駅は大阪市中央区北浜三丁目にあり、1963年7月1日京阪本線が天満橋から淀屋橋まで延伸開業した際に開業した駅です。因みに地下鉄御堂筋線の淀屋橋駅は大阪市営地下鉄1号線梅田(仮）～心斎橋間が開通した1933年5月20日に開業しました。島式ホーム1面3線ですが、1番線には信号分割方式で2編成が縦列停車できるため、1~4番線まであります。2,3番線はホーム切り欠き部分にあります。

駅名標

淀屋橋から天満橋まで乗車後、中之島線へ。2008年10月19日開業の中之島線は堂島川と土佐堀川に挟まれた中州である中之島を東西に貫く路線で営業キロ3.0ｋｍ、駅は天満橋を含め5つあります。この路線を建設し、保有する中之島高速鉄道（京阪HD,大阪府、大阪市、金融機関などが出資する第三セクター）が第三種鉄道事業者、京阪電気鉄道が第二種鉄道事業者という位置づけになっています。列車は京阪本線と一体的に運行されており、同線内では全ての列車が各駅に停車します。

中之島駅も淀屋橋駅同様にメインのホームの天満橋よりに切り欠きがあり、3番線設けられています。

さらにホーム終端部にはなにわ橋駅と大江橋駅間で実際に使用したシールドマシンのカッター部分の一部がモニュメントとして保存されています。

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2019/10/20 野江　複々線のうち、内側線が急行線　1500系急行

京橋以北の京阪本線複々線区間を通過する列車を記録する目的で野江駅で下車し、撮影しました。野江駅での撮影の後は各停、準急等を乗り継ぎ寝屋川市に向かいました。

寝屋川市駅に進入する5000系　準急　出町柳行き

イベント参加後、寝屋川駅から乗車したのは全車5扉が話題の5000系でした。

5000系は架線電圧600V、編成両数7両、複々線は天満橋~守口市間時代の京阪本線において190%を超える混雑を緩和するために、普通列車の乗降時間短縮、輸送力確保のためのショートリリーフとして1970年から1980年にかけて7両編成7本が製造された系列でした。

中書島からは特急車両8000系で出町柳に向かいました。京阪本線は三条駅まで、そこから先は鴨川の東岸を走ることから鴨東線と命名された2.3ｋｍの区間で三条、神宮丸太町、出町柳の3駅があります。鴨東線の免許は1924年に京都電燈が取得しており、同社は1925年に叡山平坦線を開業しましたが、自然災害や京都の景観を損ねる等の議論があり、なかなか着工に至らず1972年に京阪電鉄が中心となって鴨川電気鉄道が設立され、鉄建公団により建設され、1989年10月5日に開業に至りました。

因みに駅番号は

中之島線　中之島KH54・・・なにわ橋KH51

京阪本線　淀屋橋KH01・・・天満橋KH03・・・枚方市KH21・・・中書島KH28・・・三条KH40・・・出町柳KH42

交野線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮之阪KH61・・・私市KH67　　　　　　　　　　　　　　　　　

宇治線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　観月橋KH71・・・宇治KH77　　

となっています。交野線、宇治線は大津線乗車の後に訪問しました。

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