E233系中央快速線、G車導入準備進行中 6+4両分割編成の場合

 昨日に続いて中央快速線のE233系0番台の話題、6+4分割編成で既にG車導入準備工事を終えて運用に就いているH43編成に乗車・撮影してきました。

　高　尾0601→0637大　月┐
　　　　　　　┌0654大　月┘
┌東　京0829┴0549河口湖　
└東　京0832→0955青　梅┐
┌東　京1123←1000青　梅┘
└東　京1125→1240高　尾┐
┌東　京1348←1254高　尾┘
└東　京1355→1608大　月┐
┌東　京1807←1613大　月┘
└東　京1812┬1941青　梅　
　　　　　　└1942五日市┐
拝　島2013←1955五日市┘

こちらのサイトの目撃情報では05H運用で、高尾からスタートし、大月まで行き、前夜、川口湖で滞泊した付属編成と合流し、東京～青梅～東京～高尾～東京～大月～東京～青梅・五日市～拝島と走ります。そこで、赤字で示した午前中の青梅線往復の際に乗車することにしました。

 

まずは本題とは違いますが、西国分寺から立川まで乗車したはT37編成で、こちらも既にトイレ設置工事済みの編成でしたが、「トイレの供用開始の案内」昨日のT39編成では黄色地のテープに黒い文字だったのが、こちらでは白地に黒文字でした。


2020/1/11　西立川　
9:28、中央線下り列車が青梅線に入るための連絡線を通って定刻に青梅行きでH43編成がやってきました。
4号車の5号車寄りの窓はトイレ設置のため塞がれています。


1号車　クハE233-43の運転台パネルには「G車準備工事済」「TMS異常時案内使用不可」のシールが貼られています。


10両貫通編成の場合は昨日の記事のようにサハE233-500番台を4号車に組み替えて、トイレを設置したのに対し、6+4分割編成は車両の組み替えなしに元々の4号車であるモハE233-200番台にトイレを設置している点が異なります。ただ、車両番号は+600で843となっています。トイレ供用開始時期案内のテープは白地でした。

優先席は7人掛けロングシート部分に移動しているため、吊革、床の色もそれに合わせてあります。


モハE233-200のパンタ取り付け部分側にトイレが設置されているため、細井忠邦さんのコメントではないですが、かつての（ク）モハ100-800番台低屋根車を彷彿させる800番台でもあります。

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