2019年8月の岡山・広島・鳥取・兵庫旅行 11 津山から因美線に乗って鳥取方面へ その3 智頭から鳥取へ

因美線の旅、後半は智頭から鳥取です。


鳥取県は老後の医療介護体制の充実に力を入れており、智頭町もそのひとつとして移住促進に力を入れています。
元来、鳥取藩の宿場町「智頭宿」で参勤交代の道、智頭往来(因幡街道）と備前街道が合流する地として栄えてきた町です。

 

2019/8/3　智頭駅に掲示してある智頭鉄道路線図
智頭急行は1986年5月31日設立の本社を智頭町に置き、鳥取、岡山、兵庫3県の他、鳥取市、八頭町、智頭町、西粟倉村、美作市、佐用町、上郡町、山陰合同銀行、鳥取銀行、他（株主総数46名）が出資する第三セクター鉄道会社です。特急列車「スーパーはくと」の収益が非常に大きく2015年以降､全国各地の第三セクター鉄道の中でも収益性でトップに立っており、通学客への依存度が低いことも特徴となっています。智頭線は上郡～智頭間56.1kmで最小曲線半径260m、最大勾配は26‰、最高速度130km/hの路線です。



HOT3521　HOT3500形のイベント用車両
因みにHOTはHyougo, Okayaka, Tottoriの頭文字と熱いのhotをかけたもの、3500はコマツ製SA6D125H-1(355PS/2000rpm)エンジンの出力に由来しています。

1994年12月に智頭急行線が開業して以降も、因美線のこの区間は智頭急行線と接続し､陰陽連絡線の役割を担っており、列車頻度はかなり高くなっています。といっても「スーパーいなば」(岡山～鳥取）「スーパーはくと」(京都～鳥取）といった特急列車が多く走行し、ローカル列車は90分おき程度の頻度ですが。

鳥取方面から635Dとして到着したHOT3502＋HOT3501編成　これが折り返し636Dに


運転席と客室

智頭から乗り継いだ列車(636D)､時刻は
智頭1256ｰ因幡社1304ｰ用瀬1312ｰ鷹狩1315ｰ国英1319ｰ河原1323ｰ郡家1328/1329ｰ東郡家1332ｰ津ノ井1337ｰ鳥取1342　で車両は智頭急行のHOT3500形でした。

途中交換ができる駅は用瀬、郡家、津ノ井ですが、用瀬駅では「スーパーはくと8号」58Dと交換しました。

郡家駅　駅舎は右手にあり、島式ホーム駅舎側が1番線、入線しているのが2番線、左手のホーム(対向式）が3番線、若桜鉄道は1番線から発着、同社の多くの列車がJR因美線に乗り入れて鳥取まで運行されます。

若桜鉄道の接続駅は郡家ですが、郡家発の若桜線の列車は1426発までないので、鳥取まで行くことにしました。

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