2019年8月の岡山・広島・鳥取・兵庫旅行 13 棚原ふれあい鉱山公園訪問 その7 カットボディ2

柵原ふれあい鉱山公園に保存されているカットボディ2件目はクモハ73の先頭部です。

2019/8/4　柵原ふれあい鉱山公園

これは可部線で最後の活躍をしたクモハ73383の先頭部だそうです。
1975年3月31日時点の国鉄車両配置表によると可部線や呉線で活躍した広島運転所の72系旧形国電の配置は

クモハ73　001　009　021　027　041　051　061　090　091　094　124　128　148　169　225　259　313　345　383
モハ72　　056　066　500　501　503　510　563　673　684　692　934
クハ79　　004　108　214　218　308　312　326　328　370　501
サハ78　　111　113　117　118　119　120　123　134　
となっています。
クモハ73383は同形の中ではラストナンバーとなっています。

クモハ73形の0番台、276両はモハ63形からの改造車、400番台4両はモハ63850～63858からの改造車、500番台20両はモハ72形0番台からの改造車、600番台30両はモハ72形500番台からの改造車、900番台1両はモハ63形900番台の改造、2両はモハ73174・73400の更新車でした。

広島運転所で休む可部線、呉線カラーの72系　このクモハ73は近代化工事施工車ですが、オリジナルに近いスタイルの写真は首都圏でも撮っていました。

遅くまで72系が活躍していた横浜線　東神奈川

青梅線　青梅

外房線　千葉

クモハ73383はモハ63811から広島工場で1953年7月29日に改造されました。廃車は1984年7月12日で、カットボディ状態で広島工場内に保存され、広島市内の模型店に譲渡され、2013年に柵原ふれあい鉱山公園に移設されました。クモハ73で車体が残されているのはこのカットボディとリニア館の復元されたモハ63638のみだそうです。

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