首都圏の駅の変化 その2 千駄ヶ谷駅

今回は昨日の原宿駅同様にそれまであったホームを常設化し、上下分離した千駄ヶ谷駅のケースです。所在地は渋谷区千駄ヶ谷一丁目で、渋谷区内の鉄道駅としては最も東に位置します。

2016/4/11

駅周辺にはかつて南側に青山練兵場（現在は神宮外苑）、北側には輜重大隊（現在の慶応病院）があり、それらのための軍用駅として1894年9月23日に新宿駅～青山軍用停車場間に線路が敷設され、同年10月9日には甲武鉄道市街線として新宿~牛込間が開業しました。

1904年8月21日で、甲武鉄道の駅として開業しました。1906年10月1日、甲武鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となりました。1909年10月12日、線路名制定で中央東線(1911年から中央本線）の所属となりました。1945年5月の東京大空襲では駅舎が被災し、同年12月に木造バラック駅舎が建造されました。

1958年1月、アジア競技大会開催により改築され、1964年9月には東京オリンピックに合わせて線路の南側に臨時ホームが新設されました。1986年10月23日、16:30頃、国立競技場からの観客5000人が改札に殺到し将棋倒し事故が起こり、46名が負傷しました。

2016/4/18 1964年に設置された臨時ホーム

2017/9/11　臨時ホームの常設ホーム化工事

2020/7/19

原宿駅同様、2020年の東京オリンピック、パラリンピックの開幕にあわせ、2016年9月18日、駅ホーム、駅舎等の改良工事が発表され、2019年10月27日、新駅舎の供用が開始、2020年3月22日、緩行線西行きのホームが新ホームとなり、同年6月13日からはホームドアの使用が開始されました。

にほんブログ村　

最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。