中央・総武緩行線の運用と編成の関係

昨日の記事にあるように、中央・総武緩行線用にはE231系0番台6本とE231系500番台52本の計58本が配置され、01Bから99B、01Cから11Cまでの56運用を担っています。そこで運用情報サイトのデータを基に、いろいろと調べてみました。

2020/3 ダイヤ改正における中央・総武緩行線のE231系運用と8/12から8/16の間の編成

01Bから始まる運用パターンを見てみるとそれぞれの運用で終了する駅名は次の番号で開始する駅名となっていることが分かります。一部例外があり、37Bは津田沼で終了しますが、39Bは御茶ノ水からのスタート、73Bは千葉で終わりますが、75Bは津田沼からスタート、79Bは津田沼で終了、81Bは幕張からスタートとなっています。これらの連絡は回送を走らせているのかと思います。

朝夕のラッシュ時と昼間の閑散時間に対応するため、
A.終日走行する運用、
B.昼間は車両基地に入区する運用　（車両基地別に分類）
C.午前中だけ走る運用が設定されており　（運用終了後、入区する基地別に分類）

A. 03B, 05B, 07B, 13B, 17B, 19B, 23B, 25B, 27B, 29B, 37B, 43B, 47B, 49B, 57B, 63B, 65B, 69B, 75B, 79B, 89B, 95B, 97B, 03C, 05C, 07C, 09C, 11C

┌千　葉0545←0425中　野　
└千　葉0557→0735三　鷹┐
┌西船橋0846←0737三　鷹┘
└西船橋0848→0946中　野┐
┌津田沼1050←0949中　野┘
└津田沼1056→1211三　鷹┐
┌津田沼1329←1214三　鷹┘
└津田沼1335→1438中　野┐
┌千　葉1600←1441中　野┘
└千　葉1612→1743三　鷹┐
┌西船橋1858←1746三　鷹┘
└西船橋1904→1959中　野┐
┌千　葉2129←2008中　野┘
└千　葉2143→2317三　鷹┐
┌千　葉0054←2321三　鷹┘
└千　葉0059→0115津田沼

その一例として　89B運用　三鷹・中野～千葉方面を8.5往復しています。三鷹～千葉間、片道約95分で、千葉側の折り返し時間が長いケースもありますが、ほぼ21時間働き詰めの運用です。

B. (津田沼）09B, 11B, 33B, 45B, 51B, 61B, 73B, 83B, 93B
　（中野） 15B, 55B, 59B, 67B, 87B
   （三鷹） 21B, 35B, 53B, 71B, 85B, 91B

C. （三鷹）1B, 41B, 01C（津田沼）31B, （中野）39B, 77B, 81B, 99B　

津田沼0726→0846三　鷹　
稼働時間僅か時間80分の01C運用

どの編成がどの運用に入っているか、8月12日水曜日から8月18日火曜日までのデータを見てみると、、途中で編成が交換されているケースも多々ありますが、同じ編成が1日ずつ次の運用に流れて行くのが基本であることが分かります。11C運用の翌日は01B運用に戻っています。

2020/8/14　水道橋

実はE231系500番台編成の撮影が進み、最後にA546編成が残った際に運用表を眺め、この規則性を見出し、先週の金曜日8月14日、73BにA546が入ると予想し、水道橋駅で撮影することが出来ました。

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