公園保存蒸機　北九州市(黒崎)桃園公園に保存されているD51 244号機: B767-281のブログ

2017年10月、新幹線博多車両基地の公開イベントに参加するため福岡県を訪れました。その際に県内各所の公園で保存されている車両に関して紹介します。この旅行の関しては同年12月29日から2018年2月26日までの間、間に別の話題を数件挟みながら、詳報してあります。

2017/10/14 黒崎駅南口

国道3号

市立児童文化科学館前が最寄りのバス停

桃園公園の奥にある北九州市立児童文化科学館

ドームはプラネタリウムでしょうか。

最初は国道3号線に沿って並行する鹿児島本線の八幡駅と黒崎駅のほぼ中間に位置する桃園公園に保存されているD51形244号機です。黒崎駅から国道3号を走るバスで現地に向かいました。

前照灯のガラス欠損、ナンバープレートがレプリカであること以外は塗装がだいぶ劣化していますが、よく整備されています。

沖田祐作氏の機関車表データによると
1939-12-16　国鉄大宮工場　製番14
東京局配属
1939-12-20配置　国府津
1944-8-24広島第一
1953-4-2柳井
1958-10-1長崎
1961-9-28門司
1970-4-9全検
1972-3-15休車
1972-4-28廃車　門司　とのことです。

履歴を見ると広島工場で整備された時代が結構長いですが、広島工場特有のㇵの字エプロン、前台枠埋め込み尾灯といったスタイルではありません。

浜寺公園に保存されているD51　469号機が1940-1-22　国鉄大宮工場　製番15ですので、年末、年始で製造年は違いますが兄弟関係にあります。以前、D51516号機の記事で纏めてありますが、大宮工場では30両のD51が製造されました。

1938年度　D51 187 - 194（製造番号1 - 8）
1939年度　D51 195 - 198・243 - 244・469 - 472（製造番号9 - 18）
1940年度　D51 506 - 515（製造番号19 - 28）
1941年度　D51 516・517（製造番号29・30）

デフレクター後方の潤滑油の6連バルブはランボード上に枕木方向に並び、カバーが掛けてあります。

逆転器モーションリンクプレートの穴は小穴タイプ、白く塗装されています。一方、砂管のパターンは187、469、513、516などと共通のパターンです。

潅水清浄装置はキャブから少し離れて取り付けられています。

炭水車の尾灯は欠損しています。

キャブ内も立ち入り可能でしたが、メータ類のガラスはありませんでした。