2018年晩夏 長野県内の保存蒸機を見て歩く旅 14 かつて塩尻駅でみた車両 その2 EF64 0番台重連貨物

国鉄型電機が民営化前に継承されずに消えてゆく中でEF64,0番台、1000番台は20世紀が終わり、21世紀が始まる頃には0番台79両、1000番台53両の計132両が全機健在で話題になったものでした。

民営化の時点では

JR東日本　高崎運転所　36-39　1001
　　　　　北長野運転所　41　42
　　　　　長岡運転区　1029-1032　1051-1053
JR東海　　名古屋車両区　2　35　66
JR西日本　下関運転所　1　9
JR貨物　　高崎機関区　3　8　1002-1028　1033-1047
　　　　　塩尻機関区　10　13-26　43-55　58-64　68-70
　　　　　稲沢機関区　4-7　11　12　27-34　56　57　65　67　71-79
　　　　　岡山機関区　40　1048-1050　　　　　　　　　　　　　　　　　が継承、配置されました。
廃車が出たのは2003年度のことで、なんと最初の廃車は長期休車となっていた長岡運転区の1029号機でした。
それ以降、0番台は37号機を残すだけとなり、1000番台も10数両が鬼籍入りしました。

2007年3月のダイヤ改正時には
塩尻機関区篠ノ井派出にEF64　0番台24両
20　22　40　44-52　54　55　58-64　68-70
愛知機関区にはEF64　0番台21両
4　10　15　30　31　33　34　43　53　56　57　67　71-79
が配置されており、
前者は　篠ノ井~辰野~南松本、南松本~新鶴見、新鶴見~篠ノ井、篠ノ井~坂城、篠ノ井~北長野~隅田川~田端操~隅田川~北長野~篠ノ井、篠ノ井~坂城~篠ノ井~西上田~篠ノ井、篠ノ井~南松本~辰野~南松本、南松本~新鶴見、新鶴見~南松本　といった行程を繰り返し、

後者は　稲沢~南松本~稲沢　2行程、稲沢~北長野~篠ノ井、篠ノ井~北長野~稲沢、稲沢~南松本~稲沢6行程、稲沢~北長野~篠ノ井、篠ノ井~西上田~篠ノ井、篠ノ井~北長野～稲沢、稲沢~南松本~稲沢4行程　と篠ノ井線、信越線運用は両者で担当し、東京方面は篠ノ井派出、名古屋方面は稲沢が対応する役割分担でした。これらのうち、多くの運用が総括制御機能を発揮した重連運転でした。

2007/3/24　塩尻駅を通過するEF64 30+75の重連貨物列車



2007/3/24　こちらは57+43号機の重連貨物列車

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