2020/12/1 西武9000系Red Lucky Train 9103F 横瀬に回送される

西武池袋線関係では2019年暮れから登場した40000系のLong Seat固定バージョンの第3編成　40153Fが8月20日に、第4編成　40154Fが10月29日にそれぞれ数日かけて小手指まで甲種回送され、9月8日と11月18日に営業運転が開始されました。また新宿線に貸し出されていた40152Fも11月14日からは池袋線に戻って活躍しているとのことです。そういった新しい車両の登場でこれまでの職場を追われつつあるのが、廃車や4連改造の進む9000系で、池袋線で10連で活躍していた9103F　Red Lucky Trainが12月1日に横瀬基地に回送されました。

2013/1/1　所沢

2012/4/28　練馬高野台

同編成は1995年1月24日に両端クハ9100，9000、モハ9200　(M1)、9900（M2)が製造され，狭山線で4連で運行されたのち、1995年6月15日、モハ9300（M2)、サハ9400（T1)、モハ9500（M1)、モハ9600（M2)、サハ9700（T2)が竣工し、10連化され本線運用に入りました。尚,9103Fは2次車に分類され、スカートの開口部が小さくなりました。M1は主制御装置、パンタグラフをM2には補助電源装置としてSIV、空気圧縮機CP、T1、T2にはバッテリーが搭載されています。9000系の電装品（主制御装置、主電動機）、台車は旧101系からの再利用で、電動カム軸方式の抵抗制御でした。ブレーキ装置も流用品から抑速機能を除いた発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ（HSC-D)で、新たに滑走防止装置が付与されていました。

省エネルギーの観点から、2007年10月3日に制御装置がVVVFインバーター方式に更新されました。

2014/7/20　所沢


2016/10/16　秋津

2020/4/24　所沢~西所沢間

2016/2/11　八ツ山橋　コラボのきっかけとなった京急1000形2代　1057F

9103Fは9000系8本の中では最初に特別塗装化された編成で、そのきっかけは京浜急行電鉄が新1000形1057Fを登場させた際に「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」と黄色を基調にした編成にしたところ、多くの乗客から「西武鉄道の車両に似ている」との反響があったため、京急が西武にコラボの企画を持ち掛けたところ、西武がそれに応答して9103Fを京急風の塗装の「RED LUCKY TRAIN」にしたということです。2014年7月19日の臨時列車から運行が開始されました。

2020年11月30日を以って10連での本線運用は終了となりましたが、横瀬で4連化され、いずれは多摩湖線系統にやってくる日が楽しみです。9101FのピンクのKPP編成が廃車、解体されたのは残念でしたが、910８Fに続き、色物の4連化は多摩湖線に花を添えます。

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