2018年晩夏 長野県内の保存蒸機を見て歩く旅 64 1720系から100系、そして500系の時代へ

東武鉄道が1960年、1720系DRCを登場させ、一方の国鉄は157系を1969年4月25日のダイヤ改正で東京～伊豆急下田間に新設された特急「あまぎ」に充当するために165系に置き換えたことで、日光戦争は東武側の勝利で決着しました。

2010/11/6 大宮　ちょうど東武野田線大宮駅に沿った東北本線を通過するリニューアル前の100系「スペーシア」

1990年、1720系DRCに代わる新たな日光線特急列車用車両として100系「スペーシア」が登場しました。1991年までに6両編成9本がアルナ工機と東急車輌製造で製造され、1991年9月1日に1720系を全車置き換えました。東武鉄道としては初のオールアルミ合金製の車体で軽量化、低重心化が図られ、車内の静粛性のため床部分の厚みはDRCの50mmから130mmとなりました。拙Blogでも100系「スペーシア」に関しては2015年6月18日（リニューアル前）と7月9日の記事（リニューアル後）で触れていますが、早いもので同系の登場から30年が経過し、1720系を置き換えて、来年で30年となります。

2014/3/30　赤羽　湘南新宿ライン、山手貨物線を新宿に向かう106編成　サニーコーラルオレンジ

2013/6/22　大宮　107編成　雅

2013/7/7　新大久保　109編成　粋

2006年3月18日から開始されたJR線乗り入れに備え、2005年度に106-108編成はATS-P車上装置、JR線用列車無線装置、EB装置、TE装置、信号炎管の設置工事が施工され、座席番号表示はJR方式も追加され、個室車両にグリーンマークが添付されました。

2015/7/18　東十条　106編成　日光詣

2016/5/28　大宮　車体側面に貼られた日光詣ステッカー

2015年は日光東照宮四百年式年大祭が行われる関係でまず103編成が4月18日から特別塗装の「日光詣スペーシア」になったのに対し、7月には106編成も同特別塗装に変更されました。

2017/5/5　西新井　503+505併結の6連

2016年からは併結・分割機能を活かした500系3両編成8本が川崎重工業で製造され、日光線、鬼怒川線、伊勢崎線、野田線、および野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線に投入され、2017年4月21日から営業運転が開始されました。愛称はRevatyで、多線区のvarietyと自由度のlibertyを組み合わせた造語とのことです。2020年には3編成増備され、11編成となりました。

にほんブログ村　

最後まで読んで戴きありがとうございます。
上のリンクをクリックされると面白い鉄道記事満載のブログ村。もしくは鉄道コムに飛ぶことができます。