2021年春、外房線~内房線を巡る旅 その4 蘇我駅と千葉地区ローカル 113系に替わって登場したものの活躍期間が短かった211系

蘇我駅で撮影した千葉ローカル車両、今回は活躍期間が短かった211系3000番台です。

2006年3月に宇都宮線・高崎線の上野駅発着列車のグリーン車連結率を100%にすることが決まり、同年7月までに小山車両センター(宮ヤマ）にE231系1000番台10連基本編成8本（U584～U591編成）と1000番台5連付属編成6本（U105,107,109,111,113,115)の110両が投入されました。

これにより、高崎車両センター(高タカ）の211系3000番台は4号車にサロ212(二階建），5号車にサロ211(平屋式）のC1,2,3,5,6,9編成、4号車にサロ213(二階建)、5号車にサロ210(平屋式）のC4,7, 8,10,11,12編成、4号車にサロ213，5号車にサロ212のC13,14,15,16,17の計17基本編成とセミクロスシートの付属編成B1~17,ロングシートのA1, 23~28,30~34,36,37とサハ211－3027,3028の体制となりました。

高崎から捻出された70両はクモハ211-モハ210-サハ211-サハ211-クハ210の5両編成として幕張車両センターに2006年8月から10月にかけ転入、帯色も転入前に高崎車両センター下新田基地で変更されました。編成番号は車体番号順に401から414となりました。運用は2006年10月21日から開始されました。
　　　Mc M' T'c      T-T
401　3035        3069 3070
402　3038        3075 3076
403　3039        3077 3078
404　3040        3079 3080
405　3041        3081 3082
406　3042        3083 3084
407　3043        3085 3086
408　3044        3087 3088
409　3045        3089 3090
410　3046        3091 3092
411　3053        3105 3106
412　3054        3107 3108
413　3055        3109 3110
414　3062        3123 3124

2009/2/15　406編成

2009/2/15　408編成

2009/2/15　503編成

2007年11月からは集電効率を上げるために中央線で使用されていた201系の廃車発生品のパンタグラフ(シングルアーム式のPS35C形)を流用して増設工事が行われ、増設工事済みのマリ402~410編成はマリ501~509に編成番号が変わりました。増設工事未施工のマリ401、405~414はマリ401、405~408に変更されました。

しかし、211系3000番台の活躍は京浜東北線から転用される209系2000・2100番台の導入拡大で2013年3月16日のダイヤ改正を以って終了となり、2013年10月時点ではマリ508編成以外はサハを抜かれて長野総合車両センターに転属、N301~305，331~339編成となりました。

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