秩父鉄道の車両たち その4 5000系

秩父鉄道の車両シリーズ、6000系の次は、東京都交通局6000形を譲受した5000系です。

1968年から1976年にかけ、都営地下鉄三田線用に、日本車輛製造、川崎車輛、日立製作所、アルナ工機で168両製造され、1968年12月27日に運用開始、1999年に引退した車両です。外版はステンレス鋼、骨組は普通鋼という、いわゆるセミステンレス車両、超多段制御方式の抵抗制御、直流直巻の出力100kW主電動機で、WN並行カルダン駆動方式と営団の5000系とも共通性の高い車両です。都営地下鉄6号線の志村～巣鴨間開業とともに運用が開始され、当初は4両編成でした。1969年には鉄道友の会ローレル賞を授与されています。

秩父鉄道に譲渡された車両は1972年、アルナ工機製の車両です。
5001号編成：第19編成2次車　日比谷延伸開業用
5002号編成：第24編成3次車　三田延伸開業用 
5003号編成：第25編成3次車　三田延伸開業用
5004号編成：第26編成3次車　三田延伸開業用

3両編成化のため、M2cの制御車化改造、無線装置の交換、ATS装置の交換、ブレーキシューをレジン製から鋳鉄製に交換、
ワンマン運転対応化、ドアチャイムの設置、扉の半自動化・2ドア/4ドア切り替え機能設置、中間車（デハ5100形）パンタグラフを新設、側面に社紋を設置等の改造が施されました。

2010/4/25　大麻生～ひろせ野鳥の森　5001編成

2010/4/25　三峰口　5001編成

2018/12/3　桜沢～寄居　5003編成

2021/5/15　お花畑　5003編成

2010/4/25　熊谷　5004編成

2010/5/15　熊谷　5004編成

5004号編成は2011年11月1日に樋口 - 野上駅間の踏切でダンプカーと衝突する事故に遭遇し、運転士と乗客4名が負傷しました。5004は大破し、編成の3両全て運用を離脱しました。

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