西武新宿線 2000N系 2+4+4 or 4+4+2編成の高頻度目撃

今年度も池袋線に40000系(ロングシート固定バージョン）3編成が投入され、その影響が廃車もそれほど遠くはないと思われる新宿線の2000系や2000N系にどういう影響が出てくるのか、気になる今日この頃ですが、新宿線では2000N系4連2組と2連(2000系もしくは2000N系）による10連編成の走行が頻繁に目撃されているようです。

表　2021年のダイヤ改正日3月13日から7月15日までの西武新宿線編成目撃データ(情報はこちらより）から4+4+2もしくは2+4+4編成の運用別のデータを拾ってみました。

月別の目撃頻度では3月が4日、4月が6日であるのに対して5月は13日、6月は8日、7月は既に7日となっています。5月24日から5月26日にかけては同じ日に2組の編成が目撃されており、それも4+4+2と2+4+4と構成が異なっているのも興味深いです。曜日別にみても、平日、休日、どちらにも目撃されており、どの曜日が頻度が高いという傾向は無いようです。4+4+2と2+4+4の区別がつきやすいように2両編成の番号セルを黄色で示しました。

38日の目撃データを運用行路別に見た場合、どの運用に入っている頻度が高いかを調べると、

4804レから開始する運用
　┌新　宿0723←0636新所沢─○
4804
　└新　宿0726→0822拝　島┐　
4301
　┌新　宿0922←0825拝　島┘　
2314
　└新　宿0925→1012新所沢─△
2807　　　　　　　　　　　　　　　　　　が8日（5/7,5/26, 6/18, 7/2, 7/6, 7/8, 7/9, 7/12)あり、

5405レから開始する運用
○─小　平0557→0619拝　島┐　
5405
　┌新　宿0728←0630拝　島┘　
4302
　└新　宿0733→0834本川越┐　
2613
　┌新　宿0936←0838本川越┘　
2626
　└新　宿0942→1030拝　島┐　
2307
　┌新　宿1129←1039拝　島┘　
2326
　└新　宿1131→1233本川越┐　
2639
　┌新　宿1338←1238本川越┘　
2650
　└新　宿1341→1429拝　島┐　
2331
　┌新　宿1529←1439拝　島┘　
2350
　└新　宿1531→1634本川越┐　
2663
　┌新　宿1741←1638本川越┘　
2674
　└新　宿1744→1842拝　島┐　
4313
　┌新　宿1947←1854拝　島┘　
2374
　└新　宿1950→2048本川越┐　
2699
　┌新　宿2158←2053本川越┘　
4626
　└新　宿2203→2308本川越┐　
2719
△─所　沢2332←2312本川越┘　
5670　　　　　　　　　　　　　　　　が　5日(5/6, 5/11, 5/20, 5/25, 6/1)ありました。

2804レから開始、2302レから開始は4日、5409レから開始、5605レから開始が3日といった具合でした。
4804レから開始する運用に入る頻度が高いのは、本来の貫通タイプ10連が何らかの事情で不足したために急遽、比較的短い代走という意味合いを示しているのかと考えられます。



2021/7/15　小平に到着、発車する2805レ　2541F+2529F+2417F

上の表からも分かるように6月1日から目撃された編成は皆,4+4+2の後ろパンタパターンでしたが、7月15日に目撃された編成は久しぶりの2+4+4の前パンタパターンでした。

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